Потоп в салоне

Открылся очередной сезон дождей, с которым пришла не понятно откуда проблема - под передними ковриками набирается множество воды, сначала грешил что может с обувью заносится, но сегодня поднял полностью ковролин со всем материалом и увидел огромные лужи как у водителя так и у пассажира в передней части (губкой насобирал около 2л). Раньше была такая же проблема, но весной машину полностью поварил, проточные каналы для отвода воды с воздухозаборников прочистил и целое лето проездил под дождями такого не было!!! Может у кого то была такая проблема, потому что уже начинаю грешить что через подачу воздуха в салон заходит вода хотя потеков в тех местах не вижу. Подскажи в чем еще может быть проблема!!! (Конденсат я исключаю)!

Та же пробелама была.
Тоже поварил машину, но в сезон дождей появилась вода.
У меня текло с 3 мест:
1. когда варил недосмотрел 1 дыру возле того места где проводка заходит в салон. Заварил, все ОК.
2. в нижних углах лобового стекла не плотное прилегание замков, туда затекала вода и какимто образом попадала в салон. Замазал прозрачным селиконом .
3. через неплотное прилегание корпуса печки. Снял печку и намазал герметиком места где прилегает к кузову.
По сей день все сухо и чисто.

первых два - проверил: сухо
осталось проверить около печки, как бы это лучше сделать?

машинка без люка?

с люком!

viewtopic.php?p=23675#p23675

по ссылке я так понимаю, что проблема может быть в том, что когда варили пороги - заварили дырку дренажной системы люка, и теперь вода просто затекает в салон!? Попробую сегодня посмотреть куда выведена трубка! А разве через уплотнитель люка может столько воды проходить (2л)!?

Была похожая ситуация, причина проста - снизу резинка по периметру стекла плохо прилегала. Решение - снял торпеду, в резинку силикон, проблема пропала.

Эту проблему исключил - весной ставил стекло на герметик: уплотнитель с двух сторон промазывал, после чего проверял, и сейчас тоже проверил - увы сухо(((((, осталось проверить дренаж с люка, может действительно, когда пороги переваривали не вывели шланги, а просто завели в салон на стойках

В самом люке конструктивно 4 сливных канала по углам, но до задних без снятия обшивки потолка не добраться. Слив сзади происходит через отверстие за декоративной накладкой на задней стойке. Дренаж спереди хорошо доступен, сама трубка идёт вниз прямо в порог, далее вода с порога уходит через отверстие в нижнем переднем углу порога. Есть спереди в пороге отверстие по больше (палец свободно входит), но оно значительно выше и выполняет вентиляционную функцию для высыхания порога.
Проверка дренажной системы порогов выполняем следующим образом (описание с одной стороны):
1. Поднимаем коврик и вынимаем штатную шумку (по необходимости выкручиваем и кидаем сушиться).
2. Видим сбоку порога технологическое отверстие (можно подсвечивать фонариком для контроля наполнения воды).
3. Открываем немного люк и заливаем в слив с бутылки воду. Наблюдаем за низом переднего крыла - бежит водичка или нет:
а. если бежит, то всё в норме, переходим к другой стороне машины;
б. не бежит даже после литра воды - переходим к следующему пункту.
4. Светим фонариком в отверстие в пороге - видим водичку.
5. Берём жесткую проволоку, обматываем конец чем-то мягким (например молярным скотчем), чтобы не испортить защитное покрытие в пороге, суем в отверстие и ёрзаем внутри песок/грязь и т.д. Смотрим на низ крыла, побежала ли вода. Это мы лишь смотрим, есть ли вообще сливное отверстие.
6. Откручиваем внизу крыла болт и отводим крыло немного в сторону, снимаем защитную пластиковую накладку (она одна то и защищает вент отверстие от попадания песка и грязи) и видим то самое большое вентиляционное отверстие, можно через него проволокой в пороге поковыряться.
7. Как можем убираем из порога песок и грязь (компрессором, ложечкой и т.д.).
8. Если и после этого вода не побежала, осматриваем внимательно низ порога, находим подобие отверстия - протыкаем проволокой, если не находим дырочки - дрель и сверло (на 6-8 мм будет достаточно) вам в помощь, сверлим на самом углу порога, отверстие потом промазать чем-нибудь антикоррозийным и водостойким.

Вода ещё может попадать через плохое уплотнение лобовухи и длинную дыру от сгнившей передней колёсной арки (смотреть на уровне или чуть выше рулевой колонки над педалями).

когда пороги переваривали не вывели шланги, а просто завели в салон на стойках

Трубки так с завода и устанавливаются, при ремонте порогов никак не мешают. Вода затекает прямо в порог, а из порога через дырочку в нём на улицу. Потому пороги рекомендуется хорошо пушсалом или смесями на его основе задуть.