Тюнинг двигателя m20b20 m20b24 ну или около того

А каким образом у тебя получится соединить шатуны М20 с поршнями от ТАЗика? Проточить посадочные под поршневые пальцы? Форма днища поршней на тазике другая, отличная от М20. Это вызовет изменение степени сжатия. Нужно смотреть в какую сторону - если на увеличение, тогда поедешь только на 98-ом бензе или будет детонация. А если на снижение - тогда ты ничего не выиграешь, т.к. мощность снизится.

А каким образом у тебя получится соединить шатуны М20 с поршнями от ТАЗика? Проточить посадочные под поршневые пальцы? Форма днища поршней на тазике другая, отличная от М20. Это вызовет изменение степени сжатия. Нужно смотреть в какую сторону - если на увеличение, тогда поедешь только на 98-ом бензе или будет детонация. А если на снижение - тогда ты ничего не выиграешь, т.к. мощность снизится.

Зачем протачивать они одинаковые 21124,2121 и 21083 одинаковые на 75 колено всё отлично работает и будет 2,4 литра

Понятие "отлично" у многих разное... Это смотря какие предъявлять требования к результату. То, что форма поршней на тазиках другая - это факт. При острой нехватке денежных средств - можно и попробовать, поэкспериментировать.

Понятие "отлично" у многих разное... Это смотря какие предъявлять требования к результату. То, что форма поршней на тазиках другая - это факт. При острой нехватке денежных средств - можно и попробовать, поэкспериментировать.

Ну у ребят с е30 клаб на тазо поршнях турбы построены и ездят.

Вполне возможно, что отличия и не так существенны. Посмотреть бы в реале, померить давление по цилиндрам....

Тазовские поршня нормально выдерживают давление наддува? Там вроде как простые атмосферники в стоке. Или это уже тюнинговые поршня под наддув?

Вполне возможно, что отличия и не так существенны. Посмотреть бы в реале, померить давление по цилиндрам....
Тазовские поршня нормально выдерживают давление наддува? Там вроде как простые атмосферники в стоке. Или это уже тюнинговые поршня под наддув?

Ну тазы турбированные выдерживают, бмв турбированный думаю выдержит.
Приехал с отпуска, буду заниматься машиной.
Имеется 2 двигателя б20, блок в сборе б25.
1. купить калено 81или 84 ход. 2500-4000
2. померить колено, проверить гбц на герметичнось ~4000
3, купить поршни, кольца, вкладыши, болты ~15000
4. отдать в расточку колено и блок ~8000
5, купить рем комплект гбц, и прокладки ~6000
так по пунктам или что-то не прав?

У нас другие цены и на работу и по запчастям. На порядок дешевле.

У нас другие цены и на работу и по запчастям. На порядок дешевле.

если что это в рублях делим на 4:)

Я понял.... В 5 тыс. ваших рублей обходится расточка блока и шлифовка колена у нас. Хотя цена зависит и от региона.

Так а блок М20В25 у тебя уставший? Поэтому и хочешь колхозить?

Я понял.... В 5 тыс. ваших рублей обходится расточка блока и шлифовка колена у нас. Хотя цена зависит и от региона.

Так а блок М20В25 у тебя уставший? Поэтому и хочешь колхозить?

блок скорее всего да, поршни 84,47 кольца мёртвый, но хон на блоке виднеется.