Взаимозаменяемость МКПП и сцепления

[Stefano_Kuni]

это на тд, на простом 240. естественно со своими числами.

Если вместо 240 стоит 260 - может быть только хуже от этого?

Разница, я думаю, еще и в крутящем моменте который выдерживает КПП. Ведь не зря 240 не ставили на мощные моторы. Хотя это лишь мои домыслы. Но передаточные в КПП разные у М21 и М21 тд, т.к. главные передачи одинаковые стоят.

редукторы как раз разные, 3,15-3,25 тд, 3,91 простой диз.

редукторы как раз разные, 3,15-3,25 тд, 3,91 простой диз.

Ага. Вот в чем дело. Значит и передаточные в КПП 240 и 260 практически одинаковые будут. Турбодизель более скоростной.

редукторы как раз разные, 3,15-3,25 тд, 3,91 простой диз.

Ага. Вот в чем дело. Значит и передаточные в КПП 240 и 260 практически одинаковые будут. Турбодизель более скоростной.

Передаточные разные:

Полезная табличка. На 240-ом Гетраге первые две передачки подлиннее будут, чем на 260/5. Как бы еще распознать номер КПП. Ведь на самой коробке не стоит номера Гетраг 260/5 или 260/6 Только длинный каталожный, вроде на левой половине корпуса....

немного неправильная табличка, и в 240 и в 260 числа отличаются в зависимости от мотора

Разьясните - если у меня сейчас Гатраг 242\4, то без замены сцепления станет только Гетраг 240?

любой должен стать, кроме м30х моторов

Вот она скорее всего и была опциональной коробкой. Типа спорт КПП. А так на М30 в основном стоял 260-ый. На М20 часто встречался 240-ой Гетраг. На старичках, особенно. И на М10. А вот дизеляки, походу имели ту же КПП, что и М30, но с другой ГП.

Да на 524 тд стоит тоже 260 гетраг, но он с коробкой от М30 не взаимозаменяем. Хотя и там и там гетраг 260