Любимая подруга

Спасибо, тоже считаю, что класс антифриза не особо важен, главное вовремя менять.

Класс это само собой, производитель важен)

Как не береги машину, а годы берут свое... Этот сезон закончился для нее раньше, чем обычно в связи с запланированным кузовным ремонтом.Дождалась Салон и передок разобраны и машина отогнана к толковым,я надеюсь, сварщикам.

[Stefano_Kuni]

Не лишним будет снять любовое и торпеду, чтобы проверить рамку, ну и уплотнитель заодно.

Во, дела пошли!) к лету нужно доделать. Кофе поедем пить)

Машина давно поварена и ждет весны и тепла... А пока по мере наличия свободного времени отчищаю остатки ржавчины и родной вибры.









Продолжение следует...

[Stefano_Kuni]

Лонжик я так понял просто усилили? У меня такая же проблема - в том же месте, и на той же стороне. До сих пор присутствует мысль заменить его целиком)

Да, просто усилили, мастера сказали, что все надежно и хватит на долго. Конечно правильней было бы заменить его полностью, но это такой гемороище.....

[Stefano_Kuni]

Да, просто усилили, мастера сказали, что все надежно и хватит на долго. Конечно правильней было бы заменить его полностью, но это такой гемороище.....

Лонжик хороший я нашел. Но сейчас наверно тоже просто заварю, т.к. с тотальной сваркой я этой зимой тоже пролетаю.

Привет, одноклубники, и всех с праздником! Давненько не появлялся на форуме ибо писать было особо нечего.После тотальной сварки кузова до мая 2017г. занимался полным истреблением ржавчины и обработкой днища и порогов, затем сборкой салона.
Днище изнутри обработано в три слоя: кислотный грунт, двухкомпонентный грунт, герметик на швы, эпоксидный грунт. Затем сверху наклеена виброизоляция 3мм и уложена родная шумка.
Снаружи все тоже самое(только без шумки и вибры )+ мастика.
Несколько фото процесса.




Также была проведена полная реставрация передних фар. Пескоструйка, покраска, полировка.






Был заменен давно текущий главный цилиндр сцепления.