Второе рождение акулы

на сайте по твоей оригинальной ссылке долар ище 8грн и недозвонишся

В разборе поломки своего трупа узнал что на ле-джетроне стоят 3 вольтовые форсунки
http://avtorial.ru/razn/vprisk-29.html
Спасибо KSV и Мах-85 вам за помощ Звыняйте за беспокойство-но без вас никак

А если почитать внимательнее? В статье речь о L. Там да, 3-х вольтовые из-за медной намотки и нужен гасящий резистор. А вот в LE 12-ти вольтовые с латунной намоткой, как и на мотронике, боше. Различить обе системы можно по количеству разъёмов на эбу - в LE на десяток меньше.

вобще запутался- у меня стоят 309 мозги- это л или ле. Я замерил у себя напругу на форсунках- 3.2в и 0.4мс импульс. брал себе джетроновские 301 - там пол второго ряда пусто на разьеме. Столкнулся с проблемой- поменял мозги.проверил давления насоса.искра присутствует. на форс.приходит 3в. ремень грм цел- а машина неподает признаков жизни

Я пропустил историю. Что с пепелацем в целом? Зачем менял мозги?

Вечером приехал на стоянку-движок работал идеально ... но утром он уже незахотел подавать признаки жизни. замерив напругу на форсах (3в) а не 12в решилчто хана мозгам

запустил дело было в транзисторном блоке упр. зажигания

А говорил искра есть. Поменял или разъём пошевелил?
И Л мне больше нравится, сделан основательно, в ЛЕ явно экономили.

самое странное что искра была- нераз проверял.. Блок почистил-окислился весь

Заказал ремень грм на 127.авот с натяжителем совсем запутался или они одинаковые на 127 и 128