BMW 520i Дн-вск (Гризельда)

На 1.3 Мотроне прогревочные около 1000 оборотов должны быть, а потом выравниваются. И задает их ЭБУ через регулятор ХХ. По сигналу от датчика температуры. Мож с ним проблема?

На 1.3 Мотроне прогревочные около 1000 оборотов должны быть, а потом выравниваются. И задает их ЭБУ через регулятор ХХ. По сигналу от датчика температуры. Мож с ним проблема?

на мотронике когда заводиш на холодную секунд 5 держит 1000об и плавно падает до 750 об.

Холостые в норме. Увидел разок 1000 об/мин после запуска. Но на несколько секунд. Тепло уже. Короче с этим норма.
Заменил свечи. Еле открутил некоторые. Одна пошла только при помощи газового ключа.
Это ж надо так закручивать!?... Боялся что резьбам хана. Но обошлось.
Двигатель на холостых работает очень приятно. Это Вам не Джетроник!
Надо заглянуть в зазоры клапанов. Пара - тройка штук шумновато работают.

здравствуйте, подскажите пожалуйста я на форуме читал что Вы разбирали и потом собирали коробку zf 5s-16, у меня появилась такая проблема - очень легкое перемещение ручки включение передач, то есть на примере задней передачи: раньше нужно было приложить усилие и включить заднюю передачу а сейчас можно даже спутать первую передачу с задней, что это может быть? я по схеме смотрел может пружина где нибудь выпала?

Неделю назад ей исполнилось 30...

Вечерний променад:

ДА и молоденькая еще - песок не сыпется Моей в феврале был 31 год уже

Решил снять тонировку с передних дверей и верха лобового. Намучился с этим клейким слоем, капец. Теперь нормально видно улицу по вечерам. Не нужно опускать стёкла перед проездом перекрёстков. Приходилось это делать даже в сильный мороз.
Перестала заезжать/выезжать антенна... Очень не хочется туда лезть... снова...
Фото после "помойки".

красавица, диски гармонично смотрятся, а с тонировкой у меня по вечерам тоже сложности, хоть она и слабая, да зрение ещё слабее.

Сегодня важный день в нашей с нею жизни. Собрался переоформить на маму. Генералка заканчивается через пару месяцев.
Прошли эксперта. Они там нарыли, что двиг 2,5 литра... , а в техпаспорте 2000 куб. см., но почему то 525I. По ВИНу она 520-я. Думал на этом сыграть.
Дали заключение. Оформили справку-счёт. Я к начальнику МРЭО, думаю: "О, почти, что..." А он мне: "Иди сюда... вот смотри... как так?"
Я, мол: поставили двиг пару месяцев назад, родной - стуканул... А он мне тычет "Кодекс"... "это переоборудование и т. д. и т. п. ..."
Думаю: "Вот влип! ... и уже потрачено полтора кило гривен..."
Но мужик оказался неплохой. За "доплату" предложил всё замять. Я, конечно, согласился. Оставил там почти все сбережения.
Госномера оставили те же.
Теперь "МЫ" официально BMW 525I с объёмом 2496 куб. см.

Теперь страховщикам надо будет платить больше.

Что ещё немаловажно. Прогнали по базам. Штрафы, аресты, Интерпол... Всё чисто.
А то я немного беспокоился, когда хотел уточнить по мотору - прошлый хозяин не брал трубку.