Чуть подварил машину. Была внушительная дырка под левым передним подкрылком, песок и воду намывало в район педального узла, под ковер, заметить было сложно, но я уже год за этим наблюдал. Заварили и поставили пластиковый подкрылок, собственно их поставили вкруг, предварительно пролив полость арок гравитексом.
Поменял лобовуху. Была трещина вдоль стекла, и само стекло уже было иссечено мелкими камушками, есть подозрение, что оно еще не менялось.
Заменил передние стойки. Поставил Мале, после реставрированных, дубовых конечно мягко, доволен. Но те все таки дорогу лучше держали.
Поставил дизельный выхлоп и впуск, убрал пустую турбину, поставил дизельный выпуск(коллектора). Машина поехала гораздо резвее, все таки воздуха не хватало, как я и предполагал.
Пока сушу ковер, шумку просто выкручивал от воды, надеюсь сейчас будет сухо.
С пассажирской стороны вода бежала из под уплотнителя лобового стекла, и так же была трещина на лобовой стойке, возможно и через ней вода сочилась.
Установил ксенон во все фары. Сравнивать с галогеном конечно смысла нет, в разы лучше свет. Дальний - вообще как днем. Недовольства от встречных машин пока не наблюдал.
Для меня стало приятной неожиданностью, что штатный провод радиоантенны целый и невредимый, даже с концевой клеммой, для подключения к самой антенне. Буду подключать электроантенну, посчастливилось приобрести. Только скорее всего, когда выведу сырость из багажника.
Ну и поставил 5й стиль с зимней резиной. AZEV'ы ждут весны
На очереди правильное подключение кнопок ЭСП, сборка после поварки, окончание эпопеи с печкой.
На весну установка кондиционера и возможно люка
