520i Песочин (Харьков)

"Чесать яйца" это тоже довольно серьезный труд. Его сбрасывать со счетов нельзя

Припаял вчера в приборке свежие аккумы хюндай на 1500 мА (других как-то не нашел) и закрепил герметиком (на завоте его пожалели (китайцы не такие жадные, они всё в усмерть заливают), от чего контакт + со временем отвалился), потом посмотрим, как оно помогло. Штатные стояли sanny на 600, ещё подают признаки жизни (есть напряжение вольт 0,4, попробую зарядить), но решил, раз разобрал, то пусть стоят новые.
Только бы всё заработало как надо (скрестил пальцы).

Многолетний опыт с аккумуляторами показал, если напряжение на них упало ниже 0,9 Вольта, лучше сразу в мусорник. Иначе только продлишь проблемы с ними. Эффект "памяти", потеря ёмкости, возросшее внутреннее сопротивление и прочие "радости" от старья.

Помимо батареек (после тщательного обследования плат под лупой) было устранено 2 непропоя контактных площадок на белом разъёме и 2 на площадке гибкого шлейфа. Собрал приборку, поставил новую лампочку в часы и всё заиграло гирляндой как надо
Завёл (но не с первого раза, опять забыл эбу подключить ), обороты вроде после прогрева бы немного спадают, но немного, на 100-200, будем искать подсасывания (всё никак времени нет). Выхлоп прозрачный, что хорошо. Но что-то тарахтит, виню нижнюю часть защиты ремня грм (она немного коцнутая, надо было сразу заменить на свою), но как-то забыл проверить (может выхлопные газы мозги забили? ).
Об индикации интервалов ТО: перед заруском горит всё зелёным и светятся oil servis и inspection. После запуска оил и зелёные пропадают, но остаётся inspection. Чё ему надо?
Покрасил серебрянкой место отражателей в передних поворотниках (в одном покрытия вообще не было).
Так же склеял матерчатую вставку люка (какая же она была потрёпаная, половина по-отклеивалась).
Хотел сделать вчера больше, но снова не успел

У меня тоже после заводки инспекшн не тухнет... Полоска зеленых светодиодов горит и после заводки тухнет, а инспекшн нет. Сброс счетчика ТО не помогает

Вчера по-раньше отпустили с автокурсов и до половины 11-ти игрался с машнкой.
Инпекшон снял так, как описано в-мануале: замкнул между собой 1 и 7 на колодке (использовал щуп от тестера), включил зажигание, выждал несколько секунд, пока не потух инспекшон и выключил зажигание, снял перемычку. Но пока не заводил по нижеследующей причине.
Откатил немного назад машинку, а под двигателем целая лужа тосола (хорошо, что самый дешевый, не жалко). Я ещё думал вчера, куда это больше литры ушло после работы двигателя (расширительный бачок был пуст)... Давай искать протёк. Выяснилось, что хомуты на прогревочном клапане хх нафиг откручены и телепаются как сопли. Закрутил хомуты - теперь сухо.
Так же на этом клапане были не закручены вакуумные хомуты. Один шланг, который идёт от клапана к пластиковому тройнику был потрёпаный и прошлый владельцем обмотан матерчатой изолентой... рукалицо. Так же такой изолентой была отмечена трубочка, идущая от патрубка воздуховода к тройнику-клапану вакуумника тормозов. Всё это безобазие устранено, а трубки заменены нормальными от старого двигла и закреплены хомутами.
Старый прогревочный клапан был варварски разобран (молотком по донцу по кругу и крышечка открылась). Внутри винт, котр еле поддался. От тупо крутится туда-сюда, что он регулирует - хз, может натяжение пружины. Пробовал нагревать на газу - работает нормально.
Так же поставил поворотники на передней юбке, надо бы нормальные стёкла, а то эти в попу убиты (немного подреставрирую эпоксидкой, как и задние фонари).
Занимательный факт: разъём аварийной сигнализации полностью идентичен разъёму прогрева заднего стекла. Перепутал и аварийка не работала, исправил.
Жена почистила ковролин салона. Надо бы теперь зашить порваные места.
Штатная шумка пола у ног водителя вроде бы высохла, но запах теперь не ахти.

Вот задумал сигнализацию купить, стоит ли оно того? Думаю взять двустороннюю, но не дороже 700-т грн. Однако на её установку день точно придется убить. Или потратить эти деньги на что-то другое?

Жену заставил ковёр мыть? ну ты муженёк заботливый))). Это трудная работа, чтоб ты знал. Я свой ежегодно вытаскиваю с машины и щётками драю с порошком и Ванишом. Раз вымою, киснет в порошке, затем прополаскиваю и снова средствами начищаю. Потом окончательно в чистой воде выполаскиваю. Процедура дня 3 занимает. Зато потом как новый)).

- ставь сигналку! в чём затруднения? у меня установлена и доволен. Машину отмыкаю/замыкаю на дистанции и пищит ещё на всю улицу))

[Stefano_Kuni]

Хорошую двусторонку за 700 не возьмешь. Возьми самую обычную на открывание/закрывание. Сам горю идеей на зиму поставить с автозапуском, но нормальная обойдется в 1500. У Яруса надо спросить, он недавно себе двусторонку поставил.

до 100 баксов реально найти НОРМАЛЬНУЮ 2хсторонку... Это не суперфункционал, но адекватно работать будет... Я что себе ставил, Что Саньку, свои деньги отрабатывает

ПС: для Киевских: у меня появился выход на БАЗУ АВТОЗВУКА, кому что-то надо - пишите, буду пробивать скидки)

я давно хотел разузнать ценность автозвука! я вот сажусь зимой в машину, завожу. Прогреваю 1мин. Во время прогрева включаю музыку или радио, настраиваю, также сиденье поудобнее выставляю, включаю печку и поехал. Неужели нет на это 1-2 минуты свободных? автозапуск не рулит.

за 5 мин до выхода автозапуском завел, пока вышел, в машине уже тепленьким дует. Намного приятней садиться в тепло, чем в дубак
А вдвойне актуально на дизелях, есть функции автозапуска по интервалу времени или по температуре