520i Песочин (Харьков)

У меня на м20 первые тысяч пять тоже масло было более-менее и не хавало... а после 5 начинались вливания "вёдрами", остановился тогда на том что просто каждые тысяч 5-6 менял масло. пока не поменял движу.

пы. сы. - тоже кстати маслицо присутствовало в гофре до расходомера, но до воздушного фильтра вроде не доходило.

М-да. Эт я знаю, что если в воздуховоде масло, то "приехали". Но тут, с такой системой вакуумного регулирования даже возможен вариант, как я и описал.
На старом двигле масло мемного просочилось в фильтр, протёрли, почистили и больше не видели. Я ещё тогда поднимал тревогу. Но масло ест как ему и положено по мануалу, потому тоже как-то париться не стоит: вместе с заменой воздушного фильтра насухо протирать гофру.

Кстате, мне одному кажется или м20 рычат при работе? Такой классный звук: р-р-р, р-р-р-р-р-р!

Масло залито под самое горло (как раз по верхней метке) предыдущим хозяином, на "вкус" полусинтетика, ещё свеженькая. Через время отпишусь сколько будет скушано за н-километров.
Хотя его надо между мерками (пред хозяин мануалы не читал видать).

насчет того что под верх масло - плохо! мне залили как то под верх даже чуть выше... оба сальника каленвала сказали - ПРЕВЕД!

Опа! А в чём это выражается?
Надо будет слить до нормы. Возможно, что из-за этого в воздуховод масло лишнее сливается (хотя теоретически это фантастка)?

Да вот насчет гофры врядли из-за этого там будет масло.... а вот сальник коленвала давануть может... уже проверено. а выражается в том, что из под сальника будет гнать масло.... передний заменить сальник несложно, а вот задний - проблемматично, мне вроде даже коробку снимали шоб туда долезть.... менять морока.

[Stefano_Kuni]

Да вот насчет гофры врядли из-за этого там будет масло.... а вот сальник коленвала давануть может... уже проверено. а выражается в том, что из под сальника будет гнать масло.... передний заменить сальник несложно, а вот задний - проблемматично, мне вроде даже коробку снимали шоб туда долезть.... менять морока.

Да, что поменять задний надо скидывать КПП. Передний легче.

Безобразие в салоне


Результат операции по установке лопасти от чёрного вентилятора


Дверь в тонкой антишумке


Просто дверь


Интересный артефакт, прилагался с авто.


Задняя дверь в сборе


Двигатель в сборе


Юбка почти в сборе.

Вот фотки старого двигателя.





Вот отверстие от шатуна и трещина на коробке (всё можно заварить и использовать дальше).

Представляешь, что будет с твоим капотом или радиатором, если на прогретом моторе и на оборотах вырвет приклеенную тобой лопасть на вентиляторе? Странная экономия.... Крыльчатка нормальная гривен 100 обходится, а вот капот или радиатор намного дороже!

Припаял лопасть:D
Жесть