Ремонт стаканов

Доброго времени суток.
Ребята, купил недавно первую машину. При покупке експерт расковырял всю шпаклевку на стаканах и снял кислотой краску на вин-коде.
В любом случае стаканы требовали ремонта, но теперь это придется делать срочно.
Кто-то может посоветовать хорошего мастера в Киеве?
Спасибо!
Сорри если создал тему не в той ветке, прошу админа перенести.

Обратись к Артуру - он подскажет человека.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=1545

мне тебя жаль. полагаю там хана не только стаканам

А кто сталкивался с ремонтом передних стаканов? А точнее гниет место между стаканом и крылом. Залатать не проблема, но вот близость к номеру кузова!! Вдруг надумаю продавать машину, не будут прикапываться? Или пометка в паспорте делается?

А кто сталкивался с ремонтом передних стаканов? А точнее гниет место между стаканом и крылом.

90% владельцев . Процентов 20 ничего не делают и продают, остальные варят.
Отметку делать не советую - замахаешся каждому остановившему капот открывать и объяснять. У меня кум из-за этой отметки машину продал, надоело через день со штраф площадки забирать, сварочные работы в районе вина запрещены! вот и площадка и плевать на отметку в техпаспорте! (сейчас может в этом плане и легче)
Мой совет - отгони грамотному сварщику, пусть сплошняком все заварит и выровняет, затем грунтонуть и покрасить, если с умом все сделать, то проблем не будет даже при перерегистрации, туда кислоту не льют, а визуально все ОК.

А кто сталкивался с ремонтом передних стаканов? А точнее гниет место между стаканом и крылом.

90% владельцев . Процентов 20 ничего не делают и продают, остальные варят.
Отметку делать не советую - замахаешся каждому остановившему капот открывать и объяснять. У меня кум из-за этой отметки машину продал, надоело через день со штраф площадки забирать, сварочные работы в районе вина запрещены! вот и площадка и плевать на отметку в техпаспорте! (сейчас может в этом плане и легче)
Мой совет - отгони грамотному сварщику, пусть сплошняком все заварит и выровняет, затем грунтонуть и покрасить, если с умом все сделать, то проблем не будет даже при перерегистрации, туда кислоту не льют, а визуально все ОК.

Не хочу огорчать, но кислоту льют кругом и еще и отверткой с молотком ковыряют.
Сварщика кажется нашел, сказали, что думали что будет хуже (когда рассказывал по телефону).
А никто не встречал ремкоплектов для стаканов? Я видел кучу всяких крыльев/порогов итд, но от стаканов ничего не нашел.

А кто сталкивался с ремонтом передних стаканов? А точнее гниет место между стаканом и крылом.

90% владельцев . Процентов 20 ничего не делают и продают, остальные варят.
Отметку делать не советую - замахаешся каждому остановившему капот открывать и объяснять. У меня кум из-за этой отметки машину продал, надоело через день со штраф площадки забирать, сварочные работы в районе вина запрещены! вот и площадка и плевать на отметку в техпаспорте! (сейчас может в этом плане и легче)
Мой совет - отгони грамотному сварщику, пусть сплошняком все заварит и выровняет, затем грунтонуть и покрасить, если с умом все сделать, то проблем не будет даже при перерегистрации, туда кислоту не льют, а визуально все ОК.

катаюсь уже 3года с пометкой сантадора о дублировании номера в тех.паспорте- проблем небыло ниразу..дажепри переоформлении
А со своего опыта заметил что рвет стакан от моторного щита при гнилых порогах или ланжеронах

Олег с сантадором можна, а с мрео нет, это типа мрео поменял техпаспорт с пометкой "сварочные работы в районе вина"
Правильно, ковыряют везде если там печаль (типа шпаклевки), а если визуально все ОК льют только на последние 7 цифр. Смотри ЛС.

Мне при переоформлении 28 не мыли и не ковыряли. Тупо тряпкой грязь стерли и все. А вот когда 34 покупал, мыли от крыла до крыла и из-за таблички подняли кипиш, типа мятая была.

Я думаю, это все от машины зависит. 28 им нет смысла мыть. Но если будут следы сварки, это их возбудит! А насколько сильно возбудит, тут уже вопрос, или смоют чуть больше, или в райотдел отправят.

Я не парился. Нашол толкового сварщика, он ровно и акуратно все сделал. Потом поехал к покращику. Где нужно было шпаклевочка ровнинько, грунт. А потом самое главное!!!!!...шов герметика нанести...подобрали кисть и в определьоную сторону етот герметик размазать (не повню точно в какую...прысмотритесь к левому стакану). Василий (мастер) красава знает всякие тонкости. Потом покраска...ну понятно с переходами и точной подборкой краски (лючок бака для етого не катит) так как под капотом и на кузове снаружы оттенки разные (выгорает и тд и тп) Я подбирал отдельно под капот (лучше подехать с подборщиком к машине). Ну и еще одна тонкость от ШЕФ-МАСТЕРА Василия. После всей покраски стакан он легонько покрыл !!!!! Мовилем из балончика !!!!!...ето придало жолтизны и как-би старости етому месту реставрации стакана. Потом я еще некоторое время повозил на етом месте пыльное СУХОЕ полотенечко...чтобы белоснежки с жезлами не очень хотели руки вымазывать Вот так и ездил и некто даже вопросов не задавал...только удивлялись состоянию стаканов у 30 летней БАБУШКИ (так ето типа дедок на дачю ездил и в гараж...ото повезло ) Главное мастера с правельными руками найти и уверености. НУ И НА ВСЯКИЙ СЛУЧЯЙ ПАРУ $$$ В БАРДАЧКЕ ВСЯКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ. А с переоформлением я думаю возле каждого МРЕО тусуются РЕШАЛЫ.
Вот такая история из личного опыта. Всем ровных дорог