перегревается m30b25

Вообщем завел машину утром, поехал по делам.... печка не греет (думал что еще не прогрелась машина) смотрю стрелка резко вверх полезла, останавливаюсь... охлаждаю... доезжаю до гаража.... думал термостат заклинило, вынимаю его нафиг... очень срочно нужно было ехать... Завожу.... До того как вынул термостат нижний патрубок был холодный... Потом нагрелся, печка не дует теплым, воздух спереди выгнал.... Морду не поднимал только.... Газы в тосол не идут... Что может быть? Клапан открыт, все нормально на печку... перегревается все равно

Термостат ты поставь обратно если он рабочий,а насчет перегрева если термостат в норме может радиатор забитый или помпа накрылась.

помпа

Или таки прокладка гбц. У меня в прошлом году пробило. Бачек не вонял выхлопом и не бурлило. А прокладку таки лупануло

Если печка не греет воздух в системе. Нужно выгнать.

Вопрос почему завоздушилась.
Може пробка не держит и сливает на пол антифриз.
Что с уровнем?
Может как тут уже писали забит штуцер на радиаторе тонкий, или на расширительном бачке. И нет циркуляции.

помпа

Помпа только если хренового производителя.
Более менее качественная перед смертью долго жалуется на свое самочувствие.
Воет хрюкает тарахтит, течет в конце концов.
У хреновых производителей крыльчатка может быть из жести и сгнить, и отпасть.
Если пластиковая, пробуксовывать на валу.
Но если более менее человеческая, то будет, выть хрюкать тарахтеть, течь но работать.
Поэтому, и написал, что если нормального производителя, то так резко редко умирает.

Или таки прокладка гбц. У меня в прошлом году пробило. Бачек не вонял выхлопом и не бурлило. А прокладку таки лупануло

Прокладку по разному пробивает. Может антифриз в масло пойти, а может наоборот, масло в антифриз. Могут газы давить в систему охлаждения, может антифриз уходить в камеру сгорания.(впрыск воды, для экономии топлива)
Был ли перед этим перегрев?
Прокладка прогорает чаще всего:
1) ПЕРЕГРЕВ!!!!!
2) Не качественная прокладка ГБЦ.
3) Плохо обжата прокладка ГБЦ.
4) Повторно использованная прокладка ГБЦ
5) Трещина в ГБЦ, например от водяного канала, в камеру сгорания.
6) Не плотное прилегание : коррозия блока, кривая голова, коррозия головы. Трещины в блоке, по резьбовым отверстиям, в следствии, чего некоторые головочные болты отпускаются.
7) Старость.

Перегрева не было!
обжимали 600км назад
капиталка была сделана 3000км назад
прокладка новая
помпа старая (но на вид была живая)
антифриз был паленый Luxe((( на нашем холоде превращался в кашу....
тосол в масло не уходит... и вообще никуда не уходит) Как была норма так и оставалась.... (сейчас часть слил когда термос менял)

Помпу можно проверить ведь открутив нижний шланг с печки верно? Достаточно она гоняет или нет?

Если пробита прокладка ГБЦ, машина скорее всего будет подтраивать. Становится менее динамична. Прокладку не пробивает одновременно во всех цилиндрах. Можно выкрутить свечи и сравнить цвет и состояние. Если вода в камере сгорания, на некоторых свечах будет накипь, белый налет.

Перегрева не было!
обжимали 600км назад
капиталка была сделана 3000км назад
прокладка новая
помпа старая (но на вид была живая)
антифриз был паленый Luxe((( на нашем холоде превращался в кашу....
тосол в масло не уходит... и вообще никуда не уходит) Как была норма так и оставалась.... (сейчас часть слил когда термос менял)

Помпу можно проверить ведь открутив нижний шланг с печки верно? Достаточно она гоняет или нет?

Если тосол паленый, может прихватило в печке, вот и греется.
Потеплеет все пройдет.Только воздух обязательно нужно выгнать.
3000км нормально. После капиталок очень распространенное явление что трещит блок, если не соблюдать технологию, но это как правило гораздо быстрее вылазит. при первой 1000км. Либо при первом нагреве, чуть выше нормы.