Стартер хватает с 2-5 раза, греется плюсовая клемма ...

[Stefano_Kuni]

Актуальная штука на зиму, хочу себе сделать тоже Спасибо

[Stefano_Kuni]

В общем совсем ничего не ясно ... во втором положении ключа сигнал работает нормально. включаю зажигание - сигнал еле-еле пробивается, будто бы аккум вот-вот сядет, завожу машину(но она все же заводится) - опять все ок, сигнал нормально кричит ... подумываю на стартер, говорят может замыкать, и поэтому пока не хочу новый аккум брать ... короче блин не знаю, что делать

Ну перебери стартер к зиме, чтобы уверенным быть на 100%. Замени втулки, щетки, почисть и смажь бендикс. Прозвонишь заодно и электродвигатель.

Кстати, замыкать может и аккум из-за сульфатации пластин...

[Stefano_Kuni]

Ну перебери стартер к зиме, чтобы уверенным быть на 100%. Замени втулки, щетки, почисть и смажь бендикс. Прозвонишь заодно и электродвигатель.

Кстати, замыкать может и аккум из-за сульфатации пластин...

Да ставил и другой аккум, не новый конечно, но тоже самое происходит ... когда ниже 12 напруга опускается стартер не срабатывает и под капотом что-то клацает.
Да думаю с разборки взять ... очень дорого станет перебрать ...
Мне просто очень проблематично снимать стартер, надо или КПП снимать или впускной коллектор

Втягивающее? Оно любит выходить из строя (если громко клацает).
Стартер? Прислушиваемся к Dudik (если тихо клацает релюшка).
Плохая масса? Было уже у кого-то, проверить контакты на кузов/двиг.
Ждём результатов

Да Игорек уж все контакты перепроверил, наверняка.... Один вариант остался - стартер много на себя берет из-за замыкания.

Игорь, а почему думаешь, что дорого стоит перебрать? Втулки и щетки не должны много стоить. Основные затраты на монтаж-демонтаж и за работу электрика заплатить.

[Stefano_Kuni]

Не знаю где запчасти брать ... посмотрел через Экзист одна щетка - 115 грн, не знаю сколько их там надо ... втягивающее около 1000 ... ну что там дальше смотреть ... а если якорю звезда? Там уже точно приехали. Втулочки только по 8грн радуют Снять то стартер я и сам могу. Вариант с плохой массой исключаю ... свежезаряженный аккум крутит отлично даже при включенном реле свечей. На дизеле ж система какая: включаешь зажигание, включается реле свечей на 40-45 секунд ... свечи очень много энергии с аккума берут, поэтому жду пока они выключатся, чтобы напруга поднялась и я смог завестись ... вот так и езжу пока.
Пока только не может до меня дойти как стартер может садить аккум, большим током что ли ... или он даже не будучи, так сказать, запущенным берет на себе энергию. По знакомым спрашивал, все вокруг да около говорят, а мне бы конкретики
И относительно "умирающего" сигнала при включенном зажигании до сих пор догнать не могу.

На дизеле ж система какая: включаешь зажигание, включается реле свечей на 40-45 секунд ... свечи очень много энергии с аккума берут, поэтому жду пока они выключатся, чтобы напруга поднялась и я смог завестись .

это все дизеля так работают? И на других дизельных машинах так или только БМВ?

[Stefano_Kuni]

На дизеле ж система какая: включаешь зажигание, включается реле свечей на 40-45 секунд ... свечи очень много энергии с аккума берут, поэтому жду пока они выключатся, чтобы напруга поднялась и я смог завестись .

это все дизеля так работают? И на других дизельных машинах так или только БМВ?

Говорил про свою, но свечи накала есть на всех дизелях и система приблизительно одинаковая

40-45 сек это очень ненормально, конечно аккум сдохнет. норма до 5 сек и то в мороз, а на теплом вообще не включаются, сразу зеленая стрелка горит. или датчик темп менять или блок упр свечами.