Стрелка показания топлива не стабильна!?

давай, хоть посмотрю, как обратка может заливать в колбу

возможно да, проблемы с колбой, забиты дренажные отверстия и сетка, обратка сливается в колбу и не успевает стекать. или вентиляция бака, как вариант, барахлит.

все таки мне кажется, что проблему нужно рыть в электронной части.... может провод от датчика к приборке, может приборка.... как вариант с наступлением тепла-это больше похоже на контакт - не контакт... или где-то кз при тряске по дороге, или как вариант проверь массу на приборке - как раз такие симптомы... вряд-ли нужно копать в направлении обратки и т д

возможно да, проблемы с колбой, забиты дренажные отверстия и сетка, обратка сливается в колбу и не успевает стекать. или вентиляция бака, как вариант, барахлит.

Вот именно это я и имел ввиду. Поскольку неиспраность проявляется стабильно одинаково. Ну или приборка барохлит

как обещал фото

огромное спасибо за фото, как только разберусь в чем проблема - обяз напишу!

Гы, всего-то навсего реостат с замыкающими контактами на дне и вверху (когда бенза критически мало или много).
Заливать обраткой вполне может, но для этого должна быть причина: либо вмятина на дне (бак то у нас ничем не защищен), либо там же не хилый осадок.
Проведи эксперимент: что показывает на хх и что показывает, когда подержать тапку, например на 3000 об/мин. Давление насоса одинаковое (через него топливо должно гулять постоянно), регулятор давления на рампе регулирует под нагрузкой и без, + двигатель что-то забирает через форсунки - итог: разная интенсивность обратки.

Ещё вполне реальный варик: перепутано подключение шлангов прямая/обратка

Гы, всего-то навсего реостат с замыкающими контактами на дне и вверху (когда бенза критически мало или много).
Заливать обраткой вполне может, но для этого должна быть причина: либо вмятина на дне (бак то у нас ничем не защищен), либо там же не хилый осадок.

И пробитая трубка обратки

почему мне тоже кажется, что с обраткой проблемы, ведь при заглушенном двигателе и вкл зажиганием все нормально показывает, а как только двигатель запустил - начинает подниматься поплавок из-за неухода обратки