По дизелю подскажите.

не, не эта. на фото между масляным щупом и впускным коллектором видно верхнюю часть тнвд, на ней сверху штуцер, на штуцер должен быть одет шланжик и другим концом подсоединен к впускному коллектору.

Эта трубка, правильно пошла? (выходит с нижней части В Коллектора, заканчивается в салоне, не к чему, не подключена, не заглушена! Зачем она вообще тогда? Воровать у меня давление создаваемое моей турбиной?

ну и кроссворд у тебя под капотом, аж руки чешутся там все правильно подключить. но не дотянусь. по ходу тнвд не турбовый стоит, поэтому и шлажик некуда одеть.

[Stefano_Kuni]

=-O ну и кроссворд у тебя под капотом, аж руки чешутся там все правильно подключить. но не дотянусь. по ходу тнвд не турбовый стоит, поэтому и шлажик некуда одеть.

Точно не турбовый, у меня такой же. Поэтому и не едет машина как надо.

Так, из за этого и турбина (новая) плохо давит?
Пойду смотреть на бывший тнвд

а мотор турбовый, откуда он? а то беда будет

В смысле -беда?
А можно, не меняя сам твнд, заменить полько запчасть, квадратную верхушку - крышечку от турбо???

весь насос меняй,
в не турбо охлаждения поршней нет, через несколько дней прогорят.

Ты меня убил...
Денег нет, сам точно не потяну, мастеру башлять нужно, из тех кто сможет помочь в кредит, все оч заняты ППЦ

[Stefano_Kuni]

весь насос меняй,
в не турбо охлаждения поршней нет, через несколько дней прогорят.

Ну так охлаждение поршней в блоке, а блок получается у него турбовый(хотя по номеру надо посмотреть). У него просто подачи будет не хватить, с не турбовым насосом.