mitabo писал(а):Lex писал(а):Dudik писал(а):Дело в том, что там больше и нет ничего. L-jet очень прост по конструкции.... Сигнал на реле бензонасоса приходит напрямую от ЭБУ даже не заходя в блок предохранителей. А вот уже от реле на бензонасос идет через блок предохранителей и замок зажигания. Если ты на 100% уверен в колхозном насосе и регуляторе давления тогда остается проводка. Вариантов тут не много.
Насос на этой машине уже возит 2 мотор, сначала был m20, случилось это все внезапно, даже гари в тот момент не получала просто ехала и заглохла...
Сегодня проверял форсунки, все пылят нормально, кстати завелась таки. глохнет как только включаю насос.... свечи мокрые заливает жостко. куда дальше копать хз.
Было похожее у товарища на Фиате, реле бензонасоса убираешь заводится и на остатке бенза работает. Реле на место - сразу заливает. Проблема ушла после замены мозгов.
Мозг кидали рабочий, есть мысля что когда порвало регулятор давления(грибок на бензонасосе) и задуло 7-8 атм в подачу порвало форсунки и клапан обратки, хотя клапан обратки проверяли компресором все что выше 3атм сбрасывал, когда при 3 ртом тянул его управление спускает дальше.
Короче заводится хх нету не работает пару котлов.
Кидаем предохранитель #1 глохнет.
Снимаем предохранитель работает на остатке в рейке.
Симптомы жосткий перелив.
