Греется двигатель

а что в ней редкого? вон пално предложений на экзисте и автокладе..... я вот тока не пойму что за фигня..... на дизельных моторах они какие-то другие???? по крайней мере на тд экзист выдал тока пол-кар.... весьма странно....

Видимо для дизеля другая температура срабатывания, что делает еë уникальной и дорогой.

Вон оно как! Не подумал бы такого на дизель Грустно.....

Заказал фирму FEBI 370грн цена ей, скажем так средний вариант, самая дорогая 600грн стоит.

Заказал фирму FEBI 370грн цена ей, скажем так средний вариант, самая дорогая 600грн стоит.

Ну и нормальная цена! Поставишь - отпишись,что поменялось....

[Stefano_Kuni]

А может стоит начать с того, что стоит не родной радиатор?

Игорек, не думаю что там в радиаторе дело, по симптоматике уж больно на муфту похоже. Думаю дизель от бензина координальных отличий иметь не должен., феби - ну пусть будет феби, профит в цену немного больше 300 грн. Вроде 350 у меня с походила весьма недолго. Но правда по городу не подводила, по трассе больше 130-140 машинка начинала подогреваца. Думаю для дизеля критичным не будет.

[Stefano_Kuni]

Дизель не так просто нагреть. Я летом и без крыльчатки катался и нормально. На дизелях большие радиаторы стоят, по размерам сопоставимы с теми, что на 3,5 идут. Поэтому как бы не было мало этого радиатора.

Вот и я о том же, дизель начинает нормально греться далеко за сотню, или когда очень жарко. человек пишет, что начались проблемы после перегрева, почему вы этот факт игнорируете? надо причину искать, а не со следствием бороться.

В любом случае чтобы исключить проблему и двигаться дальше необходимо заменить муфту...