По дизелю подскажите.

Ну так охлаждение поршней в блоке, а блок получается у него турбовый(хотя по номеру надо посмотреть). У него просто подачи будет не хватить, с не турбовым насосом.[/quote]
Так, есть варианты? поподробней если можно!?

пока с таким катайся

я там выше спрашивал, с какого авто мотор?

Клялись, что с е 28 524 м-21тд. Я, собственно именно м 21 тд и хотел....и приехало, двигло с турбиной, с впускным с надпись- турбо дизель. Я, и думать не знал, что разница столь существенна.
Да, а в чем (кроме верхней квадратной крышечки) чем различаются, эти два тнвд

значит тнвд меняли.
на вид одинаковые, внутри начинка разная и настройки.

Обидно, получается, меня развели...Хорошо хоть старая(моя бывшая тнвд) осталась.Сам, точно, шестерню снять не смогу, и настроить точно

[Stefano_Kuni]

Обидно, получается, меня развели...Хорошо хоть старая(моя бывшая тнвд) осталась.Сам, точно, шестерню снять не смогу, и настроить точно

Там хоть и не сложно, но надо чтобы делал человек хоть раз делавший подобное.

Там хоть и не сложно, но надо чтобы делал человек хоть раз делавший подобное.

Да, я, с пяти утра хожу кругами вокруг. А, начать боюсь. Все знакомые, кто шарит в этом деле, очень заняты (вчера было наводнение - много "утопленников") А, СТОшники от 400грн. просят....денег пока нет.
Я, вот подумал, а, можно, заменить верхню часть? Которая восмиграниками прикручивается? Ну, что-бы ремень Грм с шестерней не трогать.

без регулировки на стенде нельзя

Договорился, одним мастером, на частной мастерской переставить и отрепитировать ТНВД, по весма демократичной цене от 100 до 150грн. но аж в конец следущей недели. А, пока заглушил резиновой пробкой шруцер на впускном коллекторе, вроде поприемистей поехала