развал задних колес

Хм... интересно на них глянуть! А то что они дешевле, это предсказуемо!

Гораздо проще сделать продольные пропилы на внутренних креплениях рычага балки и регулируется сход на ура. Можно заморочиться и упорные бортики сделать под регулировочные болты с эксцентриками, совсем как по заводскому будет. Полезная штука для тех, кто занижением балуется.

Хм... интересно на них глянуть! А то что они дешевле, это предсказуемо!

Я их видел на Экзисте в продаже.... Ничего особенного. Просто втулки с эксцентриситетом.

И сколько раз их перепрессовать надо, чтоб попасть?

И сколько раз их перепрессовать надо, чтоб попасть?

Страшно даже представить.
Дудик, просто они такие маленькие...

И сколько раз их перепрессовать надо, чтоб попасть?

В этом и вся сложность работы Но это заводской способ устранения болячки всех е28,е34 е32 и т.д. с двухрычажкой сзади.... Вообще существует специальная таблица для установкуи таких сайлентов. Таир где-то видел для е34 такую. Просто проверяешь развал, а затем по таблице выбираешь угол, на который нужно сместить сайленты и запрессовать. Затем опять проверяешь развал-схождение. Если повезет - можно и с одного раза попасть И ходовая будет выглядеть как по заводу, без колхоза.

Ну, колхоз не колхоз, а метод, что я описал выше, решает все проблемы с поеданием задней резины и поведением машины на дороге вобщем. Так что это кому что дороже, или незаметные прорези или лысые с внутренней стороны покрышки.

я вот не пойму, а чем вообще мешает небольшой минус сзади? что против него так борются))
у меня с летним занижением сзади -5, и ничего плохого в поведении машины не вижу)

Развал не важно, главное схождение.

Развал не важно, главное схождение.

+100 Заметно влияет на управляемость.