проблемы с проводкой

всем привет,
после снятия двигателя и отключения моторной косы выяснилось что неработают:
фары(дальний и ближний) горят только габариты,
неработает вентилятор печки,
неработают эсп
негорит кнопка подогрева заднего стекла.
все остальное вроди работает.
предохранители целые.

ищи проблему возле блока предохр. и в нем,так же проверь правильность подключения контактов на генераторе,проверь провод от акб к блоку.но скорей всего проблема в блоке. а еще массу на блоке глянь

всем привет,
после снятия двигателя и отключения моторной косы выяснилось что неработают:
фары(дальний и ближний) горят только габариты,
неработает вентилятор печки,
неработают эсп
негорит кнопка подогрева заднего стекла.
все остальное вроди работает.
предохранители целые.

Посмотри на плюсовой клеме на АКБ не приходит ли у тебя из блока предохранителей красный провод. Он прикручивается к плюсовой клеме вместе, с таким же проводом моторной косы. Гайкой М6. Может когда отключал моторную проводку, и его случайно откинул, а назад не подсоединил, или не зажал?
Если чего звони, найдем собаку.
063 810 09 97 Максим.

моторная коса полностью отключена,
с блока предохранителей выходит только один плюсовой провод,остальные которые шли ( от стартера и на топливную релюху) щас отключены,
моторная коса к этому всему неимеет никакого отнашения?
могу сказать про эсп то что они работали после включения зажигания.
а где маса на блоке расположена?
еще такой прикол включаю птф горят включаю зажигание тухнут

моторная коса полностью отключена,
с блока предохранителей выходит только один плюсовой провод,остальные которые шли ( от стартера и на топливную релюху) щас отключены,
моторная коса к этому всему неимеет никакого отнашения?
могу сказать про эсп то что они работали после включения зажигания.
а где маса на блоке расположена?
еще такой прикол включаю птф горят включаю зажигание тухнут

Я сейчас схему гляну.
И отпишу.

окей

Все таки смотри + красный провод от блока предохранителей до + клеммы аккумулятора.
Вентилятор печки
Обогрев заднего стекла
Через разгрузочное реле предохранители 13,14 реле запитывается от красного провода
Ближний свет предохранители 9,10 питаются от красного провода
Дальний свет ...
Или нет контакта с массой на черном проводе с желтой полосой, по пути от замка зажигания, в положении стартер, до коробки предохранителей. Он является массой, обмоток реле.
Измеряй напряжение на предохранителях 13,14. Если нет + то достань разгрузочное реле и измерь напряжение, при включенном зажигании на контактах 30 85, 86
На 30 должен быть + постоянно, в независимости от того включено зажигание или нет.
Если + нет значит тот провод о котором я говорил выше.
Если + есть, значит идем дальше:
На контакте 86 при включенном зажигании должен быть + (15) плюс при включенном зажигании. Если Плюса нет, значит смотрим зеленый провод от замка зажигания до этого реле. Если + приходит идем дальше.
На контакте 85 должен быть минус. Это черный с желтой полосой провод.
Если минус есть, то все должно работать.
Если минуса нет, то подаем принудительно куском провода массу, берем по месту, где удобней. Вставляем реле, если все заработало, ищи где теряется минус, от замка зажигания, к этому реле, и последующим.
Если что звони.

спс завтра гляну.

масса никакая не может через разъем моторной косы в блок приходить? для управляющих обмоток реле.

пробывал с моторной касой подключал все кроме катушки зажигания и трамблера.