Заливает свечи

Ребят, такая проблема. При холодном запуске в пасмурную или в минус машина отказывает заводится, точнее бывает если с первого раза она заводится на 5 секунд и сразу глонхнет, после этого смысла заводить её снова уже нет, залитые свечи и все.
Сегодня выкрутил свечи, почистил, разогрел и вставил в машину, при этом движло без свечей крутанул, снова завелась на 5 секунд и на этом все.
Помогите, не знаю уже что делать, провода все просмотрел, кз нет, аккум заряжен хорошо, бензонасос жужит, предохранители целые. масло 10в40.
Да и кстати, свечи были нжк, купил новые бош премиум-тоже самое.
Еще раньше замечал что в масло попадет бензин, т.к уровень поднимается. Может ли проблема быть из за этого?
Спасибо!
1987 год 520i в стоке.

Ребят, такая проблема. При холодном запуске в пасмурную или в минус машина отказывает заводится, точнее бывает если с первого раза она заводится на 5 секунд и сразу глонхнет, после этого смысла заводить её снова уже нет, залитые свечи и все.
Сегодня выкрутил свечи, почистил, разогрел и вставил в машину, при этом движло без свечей крутанул, снова завелась на 5 секунд и на этом все.
Помогите, не знаю уже что делать, провода все просмотрел, кз нет, аккум заряжен хорошо, бензонасос жужит, предохранители целые. масло 10в40.
Да и кстати, свечи были нжк, купил новые бош премиум-тоже самое.
Еще раньше замечал что в масло попадет бензин, т.к уровень поднимается. Может ли проблема быть из за этого?
Спасибо!
1987 год 520i в стоке.

И если машинке переехать в теплый гараж, проблема ведь должна уйти? Впереди ведь дожди и влажность, провода вв сразу можно будет выбросить после этого

Ребят, такая проблема. При холодном запуске в пасмурную или в минус машина отказывает заводится, точнее бывает если с первого раза она заводится на 5 секунд и сразу глонхнет, после этого смысла заводить её снова уже нет, залитые свечи и все.
Сегодня выкрутил свечи, почистил, разогрел и вставил в машину, при этом движло без свечей крутанул, снова завелась на 5 секунд и на этом все.
Помогите, не знаю уже что делать, провода все просмотрел, кз нет, аккум заряжен хорошо, бензонасос жужит, предохранители целые. масло 10в40.
Да и кстати, свечи были нжк, купил новые бош премиум-тоже самое.
Еще раньше замечал что в масло попадет бензин, т.к уровень поднимается. Может ли проблема быть из за этого?
Спасибо!
1987 год 520i в стоке.

Это все повышеная влажность..на прамплере катушке и тд..подсохнет и все будет норм у меня тоже такое было..попробуй деловский метод ..(соль в мешочке ложить на катушку и трамплер)..

Ребят, такая проблема. При холодном запуске в пасмурную или в минус машина отказывает заводится, точнее бывает если с первого раза она заводится на 5 секунд и сразу глонхнет, после этого смысла заводить её снова уже нет, залитые свечи и все.
Сегодня выкрутил свечи, почистил, разогрел и вставил в машину, при этом движло без свечей крутанул, снова завелась на 5 секунд и на этом все.
Помогите, не знаю уже что делать, провода все просмотрел, кз нет, аккум заряжен хорошо, бензонасос жужит, предохранители целые. масло 10в40.
Да и кстати, свечи были нжк, купил новые бош премиум-тоже самое.
Еще раньше замечал что в масло попадет бензин, т.к уровень поднимается. Может ли проблема быть из за этого?
Спасибо!
1987 год 520i в стоке.

Это все повышеная влажность..на прамплере катушке и тд..подсохнет и все будет норм у меня тоже такое было..попробуй деловский метод ..(соль в мешочке ложить на катушку и трамплер)..

Соль в мешочке?) А если позаморачиваться, как эту проблему решить раз и на долго?) разобрать и забрызгать вд я думаю не вариант вовсе?

[Stefano_Kuni]

+1 за трамблер. Я тебе уже рассказывал с пол года назад об этом.

+1 за трамблер. Я тебе уже рассказывал с пол года назад об этом.

Пожалуйста, дай ссылку где почитать или в двух словах опиши что мне делать?
Если допустим, я разберу трамблер, вытру его и провода которые соответственно мокрые тоже, потом "дедовским способом" наколхозить туда резиновую перчатку и провода в каждый палец, что то даст эта нано-технология?

+1 за трамблер. Я тебе уже рассказывал с пол года назад об этом.

Пожалуйста, дай ссылку где почитать или в двух словах опиши что мне делать?
Если допустим, я разберу трамблер, вытру его и провода которые соответственно мокрые тоже, потом "дедовским способом" наколхозить туда резиновую перчатку и провода в каждый палец, что то даст эта нано-технология?

я думаю надо не перчатки с мешочками соли развешивать, а устранять проблему! не может немецкая машина бояца влажности, значит что-то не так! мой л-джет заводился даже после мойки моторного отсека керхером. Вот люди пишут - тамплер, ВВ провода! на катушке заводская резинка сверху должна быть одета.

Была такая проблема. Проверяй датчик температуры идущий на мотрон, сами свечи, вв провода и трамблер. В трамблере может быть разболтанный бегунок или шестерня в блоке. У меня он вообще болтался на градусов 30. Вообще очень удобно было бы иметь такую же машину под боком что б с нее депортировать все нужные запчасти для пробы.

Была такая проблема. Проверяй датчик температуры идущий на мотрон, сами свечи, вв провода и трамблер. В трамблере может быть разболтанный бегунок или шестерня в блоке. У меня он вообще болтался на градусов 30. Вообще очень удобно было бы иметь такую же машину под боком что б с нее депортировать все нужные запчасти для пробы.

ВВ провода новые, свечи новые, датчики температуры не знаю как проверять.
Спасибо, буду искать трамблер теперь!

+1 за трамблер. Я тебе уже рассказывал с пол года назад об этом.

Пожалуйста, дай ссылку где почитать или в двух словах опиши что мне делать?
Если допустим, я разберу трамблер, вытру его и провода которые соответственно мокрые тоже, потом "дедовским способом" наколхозить туда резиновую перчатку и провода в каждый палец, что то даст эта нано-технология?

перечатка не поможет(((так как движок греется.и трамблер тоже .потом перепад температуры..и ще больше будет конденсата внутри.чем было.