маслонасос.

причины потери давления,куда глядеть при разборке сборке его?как проверить его снятым с двигателя?
собствено решил собрать себе 1 или 2 насоса из 4рех имеющихся м30
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E28/ ... 1/11_2122/

выбери детали с минимальным износом, визуально хотя бы, и подбирай с наименьшим зазором. важно, роторы и сопрягающиеся с ними поверхности корпуса. люфт вала, ну и редукционный клапан чтоб не заедал.

а вот я чото непонимаю два едентичные насосы навид и по конструкции одинаковые,только на одном добавлен клапан на жоской пружине что за зверь.?

точно не скажу, но вроде были маслосистемы двух видов. с перепускным клапаном на насосе или в корпусе фильтра.

[Stefano_Kuni]

Я вот чего и думал, может на 3,5 насос большей производительности? Ты ж поставил свой, а тот снял.

Давление масла
На холостом ходу 0.5 — 2.0 атм.
На повышенных оборотах (например, при 40000 об/мин) 4 атм. и выше (типичное значение)
http://www.autoprospect.ru/bmw/e28-e34/ ... nnykh.html

маслоносос такой http://images.yandex.ua/yandsearch?sour ... middle.jpg на нем видно дополнительный клапан,на других его нет.
так какой под него далжен идти фильтр?