Радіатор. Дуже жорсткий колхоз тюнінг!

Так як у мене двигун більше 2.0, то і телевізор вирізаний з заводу та встановлений великий радіатор. Ще до ремонту кузова він почав текти, два роки назад відвіз його майстрам і вони заклеїли 4 дирки. А в цьому році коли завів, то вода! хлинула як так і потрібно, знову відвіз майстрам і получив дуже не втішний діагноз - радіатор труп, 9 дирок по всьому радіаторі, це відносно великі, а скільки малих - не відомо. Ще в ті часи займався пошуком - результат нуль!!! Якщо є живі - з ними їздять, а ті що продаються - мусор!
І ось дилема - що робити? Новий радік на екзісті 31-35т грн, і ще не факт що при замовленні я не получу відмову, ну і цифра грошей це три автомобіля москвич, а в мене він тільки один!
І тоді прийняв дуже тяжке рішення в психологічному сенсі - колхозити з казелі! Пошуки були відносно не довгі і за пару місяців був придбаний двух рядний б/в радіатор шадрінського заводу в дуже гарному стані (всі совітували оренбуржський трьох рядний, но в нього нового ціна космос і лучше купити оригінальний! А б/в всі храм.) Дальше відвіз майстрам, вони його перевірили, ререпаяли малий штуцер та гайку датчика температури, та зварили і припаяли кріплення надіатора до кузова, які я потім відрізав та переварив по місцю так щоб радіатор став ідеально, а ще я приварив площадку під нижні сайлентблоки та трішки підняв в висоту, так як казелевський радіатор приблизно на 8-10см нижче нашого. Зкажу відразу - рідний радіатор хоч і вище на 19см, але має два ряди по 31 соті, а в казелі два ряди по 42 соти!!!! Так що на охолодження висота не повинна вплинути.
Результат:









Красним відмітив посадку на сайлентблок кузова, щоб радіатор не бовтався та не зміщався.
А дальше покрасив місця пайки та пошкоджені місця, а також закрасив державу виробника. В ті часи купив нові патрубки, та все установив на авто. Нижній патрубок щоб не різати (нижній штуцер радіатора піднявся на 8-10см, і рідний уже правильно не стає) прийшлось замінити на другий (також БМВшні, тільки пошкоджені раньше), з"єднавши два через перехідник, получилось все ідеально!!!













Дуже сильно надіюсь що в майбутньому знайду радіатор в достойному стані, або куплю новий!

На даний час ще є нові оригінальні радіатори, але ціна на них космічна, надіюсь що після війни рівень життя підніметься і я зможу його купити.

А до професіоналів звертатися якраз і не потрібно! Так як краще ніж я її ремонтувати не буде ніхто! За 12 років мого володіння, до її ремонту як заміна з/ч, поварка, електрика, реставрація деталей яких уже ніде нема ніхто крім мене не наближався! А відганяти на СТО - так це мало того що кіт в мішку, так ще і по грошах на порядок дорожче.

Радіатор працює, свою функцію виконує справно, але що буде в саме пекло та ще і в пробках - не знаю, хоча рідний справлявся на ура!