вопрос про электродвигатель

М30 редиска закипятишь, во-первых, во-вторых если закипятишь голову не покрутит

Народ умудряется не только закипятить но и словить тепловой клин на М30. Так, что все моторы нуждаются в качественном охлаждении.

актуальная для меня тема.
убрал у себя муфту(будет электро)
интересует куда врезать датчик? какой температуры?
может посоветуете электровенитилятор
заранее спс.

ставь от газели,смотри на сайте ( Центр Газ Запчасть) электро вентилятор на 406 мотор,он огромный на 11 лопастей дует офигенно,у меня стоит пока все супер

Вопрос по датчику, на старых джетронах стоит датчик на схеме номер 11

по каталогу бьется как Термовыключатель. у меня есть такой же, правда не совпадает номер. Мой - 1 279 719 он двухконтактный. Подойдет он в качестве датчика включения вентилятора? температуру срабатывания я так понимаю можно установить только експерементально?

В чате уже писал, пишу еще и тут: на вентилятор надо датчик типа выключателя (на его корпусе выбита температура срабатывания) - температура ОЖ ниже +91 датчик отключен (сопротивляние между контактами бесконечность), температура ОЖ выше +91 - датчик включен (сопротивление 0 (НОЛЬ)) - вентилятор включился!!!! Тот датчик что на схеме имеет меняющееся, в зависимости от температуры ОЖ, сопротивление (возьми тестер и проверь!!!!!!!!!!!!!!!!), а ясли он покажет 0 (ноль) или бесконечность - выбрось в мусор. Этот датчик физически не стожет включить вент !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На схеме:
№11 - датчик температуры НА МОЗГ (а то что в каталоге пишут - так на сарае тоже пишут.....)
№13 - датчик температуры НА ПРИБОРКУ
№12 - термо-временной выключатель НА ПУСКОВУЮ ФОРСУНКУ.
Ищи датчик НА ВЕНТИЛЯТОР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ПС
Вот два датчика на 91 и 99 градуса:
61311364272
61311364273
Или их заменинели: Е34, Е32, Е30, Е39, Е38, Е36, итд, а также Китай, ВАЗ, Ланосы итд. Но датчик на мозг вентилятор не включит!, хоть ты его застрели!

спасибо) мросто меня смутило "термовыключатель" думал он двухпозиционный (сопротивление 0 - вкл и 999...- выкл)

по резьбе только от БМВ подойдет или от каких то других машин вкрутить можно? не охота резать верхний патрубок.

спасибо) мросто меня смутило "термовыключатель" думал он двухпозиционный (сопротивление 0 - вкл и 999...- выкл)

по резьбе только от БМВ подойдет или от каких то других машин вкрутить можно? не охота резать верхний патрубок.

Есть там один термовыключатель. Я его разбирал для ремонта. Принцип действия прост. Биметалл с "10 коп." Холодный/горячий - разомкнут/замкнут.
Но он на 70 град. Ц. Для вентилятора не пойдёт. Будет всё время крутить на прогретом моторе.

по резьбе только от БМВ подойдет или от каких то других машин вкрутить можно? не охота резать верхний патрубок.

За резьбу не знаю, возможно она везде одинакова, надо проверять.
И еще, невздумай датчик вкручивать в корпус термостата - уграеш двиг вечным перегревом, так как термостат установлен после радиатора и ОЖ приходит к нему уже охлаждена, врезать надо до радиатора или в штатное место на радиатор или в патрубок от помпы до радиатора!!!

все почему то режут патрубок от термостата до радиатора. Я думал вкрутить его в корпус термостата( на фото коричневый датчик в месте присоединения патрубка от помпы до термостата, огибающий разносчик зажигания) тоесть помпа горячий антифриз будет кидать на него. На мотронике 1.3 там стоит заглушка.

На фото машина твоя? Там над акумулятором в торце радиатора две заглушки спецом сделаны для этих датчиков, выкручиваеш шестигранником заглушку и вкручиваеш датчик, и не надо изобретать велисопед.