Что выбрать для свапа?

м51? Он же на солярке. Явно не вариант. А м57 небось кучу бабла весит.

м57 тоже солярка

Значит тоже не вариант)

из личного опыта могу написать, что езжу на м20б20... правда откапиталенном у официалов (обошлось в 1500 уе) много раз об этом жалел ... НО!!! расход по трассе 7-8 (110 км/ч), а по городу как тапок надавишь от 10 и выше-выше-выше

Самые дешевые - это двухлитровики м20б20, бо их как грязи: 300-500 за лджетовскую версию, и 600-800 на мотроне, всё идёт уже вместе с коробкой. Состояние у всех хз и сплошная лотерея.

За 500-600 можно и плиту посвежей найти. Как ни крути м20 уже стар( Единственный его плюс - простота и минимум переделок при установке.

За 500-600 можно и плиту посвежей найти. Как ни крути м20 уже стар( Единственный его плюс - простота и минимум переделок при установке.

Стесняюсь спросить 500-600 за плиту??? это за голый мотор? или за мотор с навеской, коробкой???

Говорил с знакомым разборщиком, сказал что если 2.0 плита без коробки с навесным без ваноса за 500-600 можно найти, пробег будет 200-250 до 300тыс.

Говорил с знакомым разборщиком, сказал что если 2.0 плита без коробки с навесным без ваноса за 500-600 можно найти, пробег будет 200-250 до 300тыс.

мотор 90-х годов выпуска с 300 тыс пробегом????
2013-1990 (без ваноса) 22 года/300000 пробега получится 13 тыс в год, это бред
при нормальной экплуатации авто
или из серии старый доктор ветеринар ездил, пожилая доктор стоматолог, пенсионер на рынок, жена дальнобойщика и всякая такая бредятиня
так он же новый при таком пробеге
800000 это реально+ мин на нем 2 раза меняли кольца
из личного опыта

+1, тысяч 500 минимум на что можно расчитывать. Менять свой убитый мотор на *свежий* с разборки, это шило на мыло.