Тормоза в е28

3. при замене невент на вентил обязательно надо менять суппорта
достаточно замены скобы которая прикручивается к стойке ,

а как это можно засунуть вентил диск в невентил суппорт??? фотофакт в студию
у них же разнице в толщине диска почти 15 мм
ну как вариант можно вынуть одну колодку

блин действительно,что то я не то пишу.супорта надо менять

У меня один вентилируемый, а второй нет
Как было до покупки, так и осталось.

Охренеть... Мегаколхоз просто. Тюнинг во зло

У меня один вентилируемый, а второй нет
Как было до покупки, так и осталось.

мне бы стыдно было признаться, это ж твоя безопасность!

спасибо вам за помощь)))
суппорта купил с дисками,теперь жду их прибытия....

У меня один вентилируемый, а второй нет
Как было до покупки, так и осталось.

мне бы стыдно было признаться, это ж твоя безопасность!

Человек конкретно занят перестановкой трамблеров, чтобы машина лучше ехала... Может не надо с такими то тормозами?

тормоза придумали трусы

У меня один вентилируемый, а второй нет
Как было до покупки, так и осталось.

мне бы стыдно было признаться, это ж твоя безопасность!

Человек конкретно занят перестановкой трамблеров, чтобы машина лучше ехала... Может не надо с такими то тормозами?

Если б я ставил, было б стыдно признаваться. Почему тогда поставили так, я хз.
И если б нихрена не тормозило или машину вело бы при резком торможении (как в жигулях) я бы плакал (что и понятно). Замена на нормальный вентилируемый диск с супортом в задумке вместе с колодками.

Это правильно.... Только диски и тормозные колодки меняются только парой на одной оси.

Я думаю что в такой комплектации машину будет уводить в сторону лучше тормозящего колеса - чисто физика, отрицать этот факт глупо

Это правильно.... Только диски и тормозные колодки меняются только парой на одной оси.

Я думаю что в такой комплектации машину будет уводить в сторону лучше тормозящего колеса - чисто физика, отрицать этот факт глупо

А то, что они будут по разному тормозить - не факт. Если площадь накладок и усилие от суппорта разные - факт.
А вентилируемые диски покажут своё преимущество только при частых и затяжных торможениях.
Я так думаю.