из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей

Сообщений: 27
Re: из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей
Аватара пользователя
Madshark
Сообщения: 1474
Зарегистрирован: 24 янв 2013, 23:57
Maschine: e28 m20b20

Здесь на форуме пишут мол бошка 2.0 не стает на 2.7, тоесть подходит но мотор работает не стабильно.
Re: из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей

Dudik
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2728
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 22:54
Откуда: АР Крым, г.Бахчисарай
Maschine: BMW 525i

Мотор то работает, но не долго ..... :) Масляных каналов В27 не хватает. Распредвал ведь больше опор имеет на М20В20. А на В27 меньше.
Re: из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей

максиканец
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 295
Зарегистрирован: 21 янв 2012, 18:04
Откуда: Крым,СЕВАСТОПОЛЬ

так речь и идет о полной замене головы,а в блоке каналов столько же.
Re: из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей

tair
Сообщения: 348
Зарегистрирован: 14 май 2011, 09:34

на своем сборнике я проездил года два,никаких проблем не было,потом продал его(кстати в севастополь)и с человеком виделся через пол года - без нареканий.
есть редкий вариант м20в27 , по моему после 86г.в., там распредвал тоже ,как и на остальных м20,на всех опрах стоит,а не через один(как на старых м20в27) и его выгоднее всего накрывать головой м20в25.парни в ссылочках это всё есть...
Re: из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей
Аватара пользователя
Dimon_ZP
Сообщения: 94
Зарегистрирован: 16 сен 2012, 12:14
Откуда: ZP/ua
Maschine: e28 525e

Спасибо за ссылки
Re: из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей
Аватара пользователя
Madshark
Сообщения: 1474
Зарегистрирован: 24 янв 2013, 23:57
Maschine: e28 m20b20

Как думаете сильно отразится на 2.7 моторе если впуск оставить 2.0? Дроссель у 2.0 побольше чем 2.7. И форсунки подойдут 2.0? вроде как они одинаковы на 2.7
Re: из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей
Аватара пользователя
TonyWay
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 00:40
Откуда: Днепр
Maschine: E28 520i m20b25

Madshark писал(а):Как думаете сильно отразится на 2.7 моторе если впуск оставить 2.0? Дроссель у 2.0 побольше чем 2.7. И форсунки подойдут 2.0? вроде как они одинаковы на 2.7

Что был толк - нужно многое заменить. И от В20 там остаётся почти ничего... :(
Почитай как это сделал Тарас:
http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?f=6&t=4474&start=270
Там много инфы. И ссылки на видео как это всё едет...
Бюджет такой, что свап на М50В25 отдыхает... :-(
В жизни нужно стремиться обогнать не других, а самого себя.
Re: из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей
Аватара пользователя
Madshark
Сообщения: 1474
Зарегистрирован: 24 янв 2013, 23:57
Maschine: e28 m20b20

Мне не нужен болид, мне бы економный 2.7 с минимальными переделками из 2.0
Re: из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей
Аватара пользователя
TonyWay
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 00:40
Откуда: Днепр
Maschine: E28 520i m20b25

Madshark писал(а):Мне не нужен болид, мне бы економный 2.7 с минимальными переделками из 2.0

По его словам, расход такой же как на родном карбовом 1,8.
Тянет он с низов. Крутить его сильно не надо. А это эффект "ЭТА" мотора. Хочешь крутануть - пожалуйста. Эффект "I" мотора. То есть два удовольствия в одном моторе.
С минимальными переделками получишь мотор который не едет.
Всё ИМХО. Я читал эти форумы про В27. И себе хотел бы такое, но слишком много нужно выкинуть из В20, и слишком много купить дорогих и редких деталей.
В жизни нужно стремиться обогнать не других, а самого себя.
Re: из м20в20 в м20в27 с максимальной отдачей
Аватара пользователя
Madshark
Сообщения: 1474
Зарегистрирован: 24 янв 2013, 23:57
Maschine: e28 m20b20

Какие єто дорогие и рдкие запчасти? можно поподробней? Я бы низовой мотор с минимальным расходником. Особо не наваливаю. Мне убитого 2.0 хватало за глаза.
Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron