Изготовление выпускной системы под м30б35.

[quote="Madshark"]бюджет затеи по подсчетам космический, нельзя найти хороший глушитель б.у за вменяемую цену?
Затеяв это все дело,понимал что бюджет будет приличным,но б.у нехочу.
Если можно в личку сылку польской конторы .

чем хорош сдвоеный выхлоп?
если сделать 1 трубный , то какой диаметр трубы подбирать?

чем хорош сдвоеный выхлоп?
если сделать 1 трубный , то какой диаметр трубы подбирать?

Двутрубный внешне симпатичный и пропускная способность высокая. Но я когда делал глушак у ребят они говорили, что 55 мм и одной трубы должно хватить для М30.

почитайте матчасть или посмотрите в теории ДВС на ютубе по выхлопу, если у вас правильынй выпускной коллектор... тогда водосточная:)

почитайте матчасть или посмотрите в теории ДВС на ютубе по выхлопу, если у вас правильынй выпускной коллектор... тогда водосточная:)

Ну тут то и ежу понятно, что чем больше труба, тем лучше. Но вопрос то бюджетный на самом деле, т.к. банку оригинальную очень дорого купить. Да и практически невозможно уже.

А что, на е28 стоят не правильные выпускные коллектора?

Длина выпускного канала там где оно сходится 3 в 1 трубу, давит крайне сильно тягу и дает подпор. Поперечное сечение выпускного канала т.е. (3 выпуска у нас) должно соответстовать гдето 2 к 1 тому месту где оно сдваивается, даже не страивается:) как-то так. Самый правильные выпускные коллектора допустим на м20



Прошу обратить внимание что длинна канала тут оптимально с поперечным сечением по науке реализована именно по системе 6-4, а не 6-4-2, на 50 сантиметрах как например в харжевском выпускном коллекторе, далее тем где он заканчивается он уже может перейти в 2 больших или в водосток чтоб не давать никаких подпоров.

Ну тут то и ежу понятно, что чем больше труба, тем лучше.

А вот и не факт, еще со школы помню - препод авто дела говорил: "топливная смесь, это - 1) пары бензина, 2) воздух, в соотношении 1:15 и 3) остатки выхлопных газов, которые не успели выйти в процессе выпуска. А мы розтачиваем выпускные каналы, впихуем толще выпускные трубы, лепим прямоток, и проехав вдруг понимаем что вместо ожидаемых +50 л.с. у нас -30, +проблемы с ХХ. Я называю это - колхоз тюнинг, машинка едет оптимально так как ее сделал завод, а чтоб ехала лучше надо делать комплекс: впуск, выпуск, ГБЦ, степень сжатия, углы фаз газо розпределения, впрыск, чип тюнинг и много другого, вот тогда будет прибавка, а по отдельности, зто ляпание ладошкой по одному месту.

Согласен ,пацаны, все это прописные обмыленные истины, но вы все об одном не читая темы автора - нужно влепить тонну бабла в выхлоп. Такой инфы в нете просто навалом. Равнодлинник стоит кучу деньжишь на 6 цилиндров даже будучи б/у. Я уже не говорю о том, сколько будет стоить к нему резонаторы и глушитель прямоточного типа. Нужен толковый бюджетный вариант на М30В34 для е28. Для меня тоже интересна эта тема. А как потратить несколько тыс. у.е. можно и получше придумать

Ну тут то и ежу понятно, что чем больше труба, тем лучше.

А вот и не факт, еще со школы помню - препод авто дела говорил: "топливная смесь, это - 1) пары бензина, 2) воздух, в соотношении 1:15 и 3) остатки выхлопных газов, которые не успели выйти в процессе выпуска. А мы розтачиваем выпускные каналы, впихуем толще выпускные трубы, лепим прямоток, и проехав вдруг понимаем что вместо ожидаемых +50 л.с. у нас -30, +проблемы с ХХ. Я называю это - колхоз тюнинг, машинка едет оптимально так как ее сделал завод, а чтоб ехала лучше надо делать комплекс: впуск, выпуск, ГБЦ, степень сжатия, углы фаз газо розпределения, впрыск, чип тюнинг и много другого, вот тогда будет прибавка, а по отдельности, зто ляпание ладошкой по одному месту.

речь не идет об увеличении мощности, как сказал уже Dudik нужен более менее (бютжетно грамотное решение)хотя можно и не бюджетное решение ,но тогда машина как минимум на год будет без движения.

речь не идет об увеличении мощности, как сказал уже Dudik нужен более менее (бютжетно грамотное решение)хотя можно и не бюджетное решение ,но тогда машина как минимум на год будет без движения.

А я и не говорю за увелечение мощности, а наоборот за понижение, если необходимы трубы диаметром, к примеру, 45мм., то не надо пихать 65мм., лучше не будет, только хуже, - мощность, + дороже в цене, я веду к тому, что надо варить приближенно к заводу, если нет цели увеличить мощность.
А по теме, себе поставил выпуск с М30Б28 (заводской, б/у): штаны 2х45, пламягаситель, две короткие трубы 2х45, резонатор, далее до глушака 1х55 (или 60) точно не мерял.
ПС Полет после моего прямотока вообще идеальный.