свап м30б34

на рус. форуме есть вся инфа, и есть люди которые прошли этот путь.

Да зачем вам этот рус. форум - вон наш Таир на такой переделке и ездит. Он весь этот путь прошел В его теме можно глянуть....

На русском есть в ФАКе, но там по сути инфа по лапам и проводке от е34. Про коробку\кардан ничего нет. У Таира тоже ничего не нашел

на рус. форуме есть вся инфа, и есть люди которые прошли этот путь.

Я десяток таких моторов поставил. Вместо меньших объемов и что?

Большая муфтра на входе? а как на редукторе? а то я хочу редуктор от 2.5 искать

С о стороны редуктора все карданы на Е28 кроме 518 одинаковые. У 518 шрус 6 болтов.
У всех остальных 4 болта.
Со стороны КПП есть два вида муфт.
Малая:
Все 518, 518і, 520і, 524д
Некоторые 524тд, 525е
Большая:
Все 525, 528, 535, М535, М5
Некоторые 524тд, 525е

Если учесть что машина была 520, то скорее всего остался родной кардан, под маленькую муфту.
Какая у тебя стоит КПП я не знаю.
Если с кулисой нового образца (с алюминиевой тягой) то возможно ничего переделывать не придется.
Если старого образца (с жестяной платформой) то 100 из 100, что придется переделывать.
Очень часто более свежие КПП имеют два вида креплений. То есть модно поставить кулису, и старого, и нового образца.
На старых КПП, только старого образца.

[Stefano_Kuni]

Насколько мне известно фланцы(я так понял имеется ввиду муфта) на КПП заменимы.

Наверняка стоит подыскать карданный вал под большую муфту, если до этого стоял мотор М20... Но если М30 был, тогда должен подойти и старый кардан... Я тоже планирую себе КПП ставить от е32 и надеюсь не менять ни кардан, ни кулису, т.к. у меня М30В25 и КПП Getrag 260....

А кпп зачем менять, твоя вполне прокатит.

Не прокатит - она уже очень устала

Насколько мне известно фланцы(я так понял имеется ввиду муфта) на КПП заменимы.

1)Фланцы заменимы не все.
Разное шлицевое соединение бывает.
2) М 30 при наступании и большую муфту кончает быстро.
А маленькую можно и за неделю разложить на запчасти. Так, что это не выход.