Вентилируемые тормоза

Сообщений: 60
Re: Вентилируемые тормоза

rus28
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2090
Зарегистрирован: 22 июн 2012, 23:44
Откуда: Сумская обл.
Maschine: e28 525tds

я про бмв
Редкость возлияний позволяет пить нормальную водку
Re: Вентилируемые тормоза

arti
Сообщения: 608
Зарегистрирован: 04 фев 2012, 16:49
Откуда: Киев
Maschine: e28 520i

rus28 писал(а):я про бмв

я тоже про БМВ ))) и ездил как на барабанах так и на дисках . И есть с чем сравнивать.
Re: Вентилируемые тормоза

rus28
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2090
Зарегистрирован: 22 июн 2012, 23:44
Откуда: Сумская обл.
Maschine: e28 525tds

аналогично:-) , для работы ручника лучше, когда его колодки одновременно и рабочие тормоза.
Редкость возлияний позволяет пить нормальную водку
Re: Вентилируемые тормоза
Аватара пользователя
Ягуар
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 807
Зарегистрирован: 11 июл 2011, 07:29
Откуда: Харьков
Maschine: BMW 520i and 21113

rus28 писал(а):Все будет ок, к тому же на барабанах ручник в 100 раз лучше держит.

В барабанных одна лишь колодка держит, вместо двух. На то он и стояночный.
Когда-то пытался на крутой горке стартануть с места, думал оторву ручник нахрен.
ИзображениеИзображениеИзображение
drive2.ru/users/onca/
Re: Вентилируемые тормоза

rus28
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2090
Зарегистрирован: 22 июн 2012, 23:44
Откуда: Сумская обл.
Maschine: e28 525tds

Как это одна, очень даже две работают, присмотрись внимательней на механизм.
Редкость возлияний позволяет пить нормальную водку
Re: Вентилируемые тормоза
Аватара пользователя
Ягуар
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 807
Зарегистрирован: 11 июл 2011, 07:29
Откуда: Харьков
Maschine: BMW 520i and 21113

rus28 писал(а):Как это одна, очень даже две работают, присмотрись внимательней на механизм.

Действительно. Значит в автошколе меня нае**ли :-D
ИзображениеИзображениеИзображение
drive2.ru/users/onca/
Re: Вентилируемые тормоза

Dudik
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2728
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 22:54
Откуда: АР Крым, г.Бахчисарай
Maschine: BMW 525i

Ягуар писал(а):
rus28 писал(а):Как это одна, очень даже две работают, присмотрись внимательней на механизм.

Действительно. Значит в автошколе меня нае**ли :-D


Ну у вас и препода в автошколе! Приезжай ко мне учиться - я могу специальную демонстрацию устроить (макет есть специальный) :-D
Re: Вентилируемые тормоза
Аватара пользователя
Ягуар
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 807
Зарегистрирован: 11 июл 2011, 07:29
Откуда: Харьков
Maschine: BMW 520i and 21113

Dudik писал(а):Ну у вас и препода в автошколе! Приезжай ко мне учиться - я могу специальную демонстрацию устроить (макет есть специальный) :-D

Шо интересно, барабанных тормозов с ручником знаю давно, когда-то соковую книгу "Водитель автомобиля 3-й класса" прочитал от корки до корки, а тут поверил на слово *WALL*
Препод был по совместительству и директором ДОСААФ :-D

По поводу задних тормозов кумекаю следующее. Предназначения у них 3: просто тормозить, гасить тягу двигателя и стояночные тормоза. Если пихло не в 200 лошадей, то, в купе с сбросом газа и торможением, барабаны вполне справляются с тягой двигателя вплоть до его остановки. С дискачами, конечно, эффект будет более заметен, но не настолько, чтобы при 2-2,5-х литровых моторах производить замену с барабанных на дисковые (хотя я бы не против :) ).
ИзображениеИзображениеИзображение
drive2.ru/users/onca/
Re: Вентилируемые тормоза

rus28
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2090
Зарегистрирован: 22 июн 2012, 23:44
Откуда: Сумская обл.
Maschine: e28 525tds

Про гашение тяги тоже в автошколе научили? :-) по тормозному усилию почти нет разницы, барабаны только склонны сильнее нагреваться.
Редкость возлияний позволяет пить нормальную водку
Re: Вентилируемые тормоза

Dudik
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2728
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 22:54
Откуда: АР Крым, г.Бахчисарай
Maschine: BMW 525i

rus28 писал(а):Про гашение тяги тоже в автошколе научили? :-) по тормозному усилию почти нет разницы, барабаны только склонны сильнее нагреваться.


Да, плохое охлаждение минус барабанов. Поэтому их стараются и не ставить на мощные автомобили с мощной тормозной системой. Еще один минус - это время срабатывания - немного опаздывают за дисковыми.

Но есть и плюсы - хорошо защищены от грязи и воды. И простая конструкция ручного тормоза.
Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1