форсунки

да и на месте- если прогазовую до 3000об.мин- то за 1-1.5 сек падают(отпускаю газ) до 800об. и на разгон слабовато стартует

но на машине факела не видно и дозировку не посмотриш

поставил 414-е с м50б20 едет хорошо расход засекаю

поставил 414-е с м50б20 едет хорошо расход засекаю

Ждем результат расхода

расход остался тем же что и на 208-х
но всё равно мне не нравится факел распыла, вот когда шланг обратки пережимаеш и давление поднимается до 4-6 тогда факел красивый... может на машине как то по другому питание на форсунки подаётся)

на машине такиеже формируются импульсы- только на закрытие кнопка не может симитировать падающюю ВАХ
http://lancermitsubishi.ru/ts/827/page/2/
А 4-6 атм не есть гут.... факел начинает хорошо прорисовываться и при 1.5атм

Вот и я о том же походу всем форсункам что у меня есть пришол пипец

с м50-го факел одинаковый что на 2.5 бара что на 3 бара только есть одно но у 208-х форсунок дозировка 133мг а у 414-х 161мг дак вот за щёт снижения давления в рампе на 0.5 бара 414-е дают примерно ту же дозировку что и 208-е... как то так... но на днях поеду ещё к одному мастеру "сенсею" по инжекторам и форсункам потому что и у 414-х которые у меня стоят факел распыла не идеальный я всё таки хочу знать почему

- давление в рампе в норме
- форсунки чистые 100% (мыл винсом пол дня во всех режимах)
- питание подключал и на прямую и через сопротивление и через лампочку
- протестировано 208 45 штук, 209 21 штука, 414 8 шт, 415 4 шт, и и ещё несколько разных номера не помню а факела нормального нет... самые живые и адекватные 414 форсы их и поставил
но в то что все остальные коллективно мёртвые не верится, буду копать дальше