Покраска ляды

спасибо!) вечером буду упражняться) поскольку в гараже холодно буду варганить в ванной)

ах да, будет стоять спойлер стандартный бмв, до этого был зендер, оч похожий на фоху, и от него остались дырки на изгибе, две центральные он перекрывает, а от боковые только на половину. сварщик сказал что лучше не заваривать т.к поведет метал, чем заклеить их? Я думал с той стороны приклеить ткань или монетку на эпоксидку а снаружи зашпаклевать. Или холодной сваркой. Что посаветуете?

С тыла проклей пятаки бинта в пару слоев на грунтовку и зашпаклюй, будет держатся отлично.

вообщем товарищ красил свою машину мне подкинул финишной шпаклёвки, банку грунта и отвердителя. Тепер очерёдность такая как я понял - зачищаю всю ляду 600 с водой до краски. Голые участки метала 2 шт не больше 10 коп размером ничто иное как горбы. Превращаю их в ямы, ударом молотка с подкладкой колодки с другой стороны. грунтую, легенько матую грунт, шпаклюю, насухо тру той же 600, снова грунтую, матую 600 эти участки и крашу. Так?

в корне неправильно!

вообщем товарищ красил свою машину мне подкинул финишной шпаклёвки, банку грунта и отвердителя. Тепер очерёдность такая как я понял - зачищаю всю ляду 600 с водой до краски. Голые участки метала 2 шт не больше 10 коп размером ничто иное как горбы. Превращаю их в ямы, ударом молотка с подкладкой колодки с другой стороны. грунтую, легенько матую грунт, шпаклюю, насухо тру той же 600, снова грунтую, матую 600 эти участки и крашу. Так?

в корне неправильно!

+1 Не правильно!
На капоте ни одного скола нет и других дефектов?
Если сколы и большие ямы пытаться выровнять грунтом, он после покраски через недели 2 просядет - краска эти ямы повторит. Если сколы до металла - нужно счищать это место до металла и убирать ржавчину. Если до грунта - счищаем до грунта.
По поводу шпатлевки - то место где будешь шпатлевать нужно пройтись наждачкой Р320 в ручную или Р180 на машинке, чтобы было гладко между краской/металлом и не было ступеньки. Далее шпатлюешь, придаешь нужную форму на бруске - ВАЖНО НЕ РУКАМИ начиная с абразива Р80, далее сбиваешь риску Р180 и сбиваешь риску Р320- работаешь по сухому.(Не нужно грунтовать перед шпатлеванием, не пытайся тереть шпатлевку Р600 абразивом!). Далее голый металл красишь протравливающим грунтом или эпоксидным грунтом 1 слой тонкий, ждем минут 15 при 20 градусах в помещении. Далее грунтуешь - он высыхает, перетираешь грунт и всю остальную поверхность на мокрую Р600 на бруске - ВАЖНО НЕ РУКАМИ. Руки повторят все неровности, с бруском будет ровно. На торцах и в не удобных местах матуешь красным скотч брайтом, с легким нажимом. Вся поверхность перед покраской должна быть матовой. Далее антисиликоном протираешь всю деталь, потом антипыльной салфеткой. Дальше покраска.
Если не понятно объяснил, спрашиваем.

вот, приятно читать, когда человек в теме. мне просто лень столько писать было))
"начинающие" маляры просто боятся крупными наждачками работать изза царапин. смысл в том, что выровнять поверхность можно только крупняком 80-120. 600 никогда ровно не получится.

Так человек ранее писал что ляда ОК, так зачем ее 120 шкурить до метала? а мелкие царапины и сколы грунт убирает идеально.

ПС Вы советуете как профисионал профисионалу, а человек первый раз красит, он сейчас такого натрет , так пусть трет 600, будет на пару часов дольше но уверенней.

не до металла, а штатлевку затирать 80-120 имелось ввиду. сколы и царапины тоже нужно шпатлевать и затирать с бруском.

Не весь капот тереть крупным абразивом, а только места где шпатлевали!!! Если тереть P600 шпатлевку, то мелкий абразив будет "облизывать" её, а не выравнивать. Форма придается крупным абразивом, мелкий нужен для уменьшения риски.
Ещё бы посоветовал - после нанесения грунта на ремонтные поверхности и его просушки, нанести краску с балончика контрастного цвета(если грунт белый/серый - черного цвета) "туманным" слоем, для контроля поверхности. Шлифуя грунт (работая с бруском) можно точно контролировать поверхность и избегать протиров до шпатлевки.
Если нет опыта - нужно тренироваться на старых холодильниках, дверях, крыльях...набираться опыта.
П.С. Без опыта в любом случае накосячишь, но бывают и исключения. Если делать по технологии - косяков будет меньше.

ям сильных нет, сколов нет, два небольших в уголках возле стекла. И царапина но до грунта, метала не видно.
Меня больше беспокоят выпуклости изнутри, я их протёр до метала. Полюбом их нужно садить вниз. Затем тру этот участок затираю крупной 320, шпаклюю финишной шпаклевкой, затираю как сказано выше. Грунтую, прохожусь по этому участку 600 что б скрыть переход грунта на краску. Протираю расстворителем, крашу?
Зачем протравливающий грунт? Ржавчины нет.

Зачем протравливающий грунт? Ржавчины нет.

Будет, под шпаклевкой на голый метал ржавчина вылезет 100%, проверено, профи шпаклюют по металу, так быстрей, да и по новой на покраску быстрей приедут , протравливающим можно и не грунтовать, хватит простого, шпаклевка одинаково держится что на метале что на грунте, было-б хорошо нанести на метал грунт другого цвета - при затирке не дотреш до метала, или работать очень акуратно.