подскажите по m20b27

так у меня с места сразу 2 колеса срывать будут. Я всех сделаю естественно. До 100 устрою им тёмную, а после 100 в руки возьму мобильный телефон, типа мне срочно позвонили и поэтому не могу ускорение производить. А так они конечно подумают, что я бы надёр их если б не мобильный
передаточное число 2.93 : 1. Но Редукторщик-Блокировщик сделает мне что-то интересное, фантастика в чистом виде.

я не знаю потенциала м20б27, но что-то думаеца мне, при 2,93 на старте ракеты не получица, а вот если покрутить, хотя "ету" особо и крутить некуда.

а я на своей после замены движка на 2,7 оставил от В20 редуктор 4,1 для рывка

По поводу цен типа для головы б25 - мне искренне жаль того, кто платит за запчасти такие цены. Может мне везет, но я бы в 400 влез запросто со всей работой

а про блоку - у меня и без блоки 2 колеса гребет на старте))

По поводу цен типа для головы б25 - мне искренне жаль того, кто платит за запчасти такие цены. Может мне везет, но я бы в 400 влез запросто со всей работой

а про блоку - у меня и без блоки 2 колеса гребет на старте))

Ina (531 0001 10) Ролик ремня грм 170грн.
Elring (774.693) Прокладка крышки клапанной 84грн.
Elring (586.668) сальник распредвала 42грн.
BMW (11 33 1 264 519) Заглушка валов коромысел 18х4шт=64грн.
Elring (694.011) Прокладка гбц 214грн.
Contitech (CT520) Ремень ГРМ 140грн.
Goetze (31-025324-10) Прокладка, впускной коллектор 24грн.
Goetze (31-025323-10) Прокладка, впускной коллектор 11х4= 44грн.
Goetze (31-024579-20) Прокладка, выпускной коллектор 105х2= 210грн.
Goetze (24-30670-61/0) сальники клапанов, комплект 56грн.
Filtron (PP 836) Фильтр топливный 63грн.
Goetze (50-350185-00) уплотнитель компенсационной трубки 3грн
Knecht (Mahle Filter) (OC 49) Фильтр масляный 56грн.
Filtron (AP 026) Фильтр воздушный 40грн.
Febi (12545) Прокладка термостата 8грн.
свечи Beru (Z 3) 18х6= 108грн.
Масло моторное 4л+1Castrol (4260041010895) 60грн. Castrol (4260041010901) 230грн. =290грн.
Bosch (1 987 947 690) ремень генератора 29грн.
Антифриз концентрат SWAG (99 90 1089) -35 75х3 225грн.
Вода дистиллированная -
Только прокладки и расходники 1880грн.
Все самое дешевое из нормального качества. Продукцию таких волшебных производителей, как Китай Турция, Эфиопия, Того не рассматриваю
проверка головы 100-200грн. с мойкой 200 (а грязную проверять не хотят)

1880+200=2080грн~260 у.е.
Остается 140 у.е. за них нужно купить:
Головка блока цилиндров
Проводка моторная либо М20 мотроник Е28, либо Е30, Е34+ переделка
Блок управления М20В25
расходомер воздуха
Форсунки топливные
Датчик положения коленвала в зависимости от выбранной проводки
Демпферный маховик по той же причине
шкив помпы по той же причине
гофра расходомера воздуха
вакуумные шланги
впускной коллектор

+ сделать работу:
1 Разобрать помыть голову, произвести дефектовку, заменить дефектные детали, притереть клапана, заменить сальники клапанов, отрегулировать клапана
В среднем 100у.е.
Это я не говорю о проверке плоскости, шлифовке, проверке постели распредвала, не дай бог ремонте...
Замене направляющих клапанов, потому, что если они изношены, то масло может есть больше чем из за убитых маслосъемных колец.
Замене клапанов, замене рокеров, и т.д.
От Головы зависит 70% работоспособности мотора.
Подскажи где голову купить М20В25 за эти деньги?
Готов купить десяток.
Если речь идет о том, чтобы ничего не делая поменять голову целиком, на все старые прокладки, ремни масла, то смысла в этом не вижу вообще.

а я на своей после замены движка на 2,7 оставил от В20 редуктор 4,1 для рывка

Рывок есть, а какая максималка, и какой расход?
Ах да у Вас же пробок нет.
А у моего клиента была паника когда на М20В25 с 4,44 расход 18 и максималка 100км/ч.
Неделю покатался и поменяли, на более подходящий вариант.
С М20В27 я мало экспериментировал, а вот с М20В25 доводилось, вот мои наблюдения.
Они приблизительные, потому, что проводились на разных машинах с разными МКПП, и разными блоками управления.
с М20В25 2,93 максималка 230 расход 12л/100км.
с М20В25 3,15 не пробовал
с М20В25 3,25 максималка 200 расход 10л/100км.
с М20В25 3,46 максималка 185 расход 10-11л/100км
с М20В25 3,73 максималка 170 расход 11-12л/100км.
с М20В25 3,91 максималка 160 расход 12-13л/100км.
с М20В25 4,10 максималка 140 расход 13-14л/100км.
с М20В25 4,16 максималка 125 расход 15л/100км.
С М20В25 4,44(4,45) максималка 100 расход 18л/100км.
Правда и коробка играет большую роль на динамику и расход, и манера езды, при каких оборотах происходит переключение.

Зачем брать голову чтобы ее капиталить? найти норм голову, с нормального мотора. Ее и поставить. Сменить грм, масло и поехали
я вообще смысла в капиталке не вижу. Легче мотор сменить. На БМВ это совсем не проблема. И донором свежаковых более чем достаточно

у меня при 3.91 максималка больше чем 160

Зачем брать голову чтобы ее капиталить? найти норм голову, с нормального мотора. Ее и поставить. Сменить грм, масло и поехали
я вообще смысла в капиталке не вижу. Легче мотор сменить. На БМВ это совсем не проблема. И донором свежаковых более чем достаточно

у меня при 3.91 максималка больше чем 160

На сколько больше, и какой расход?, Да и конечно радиус колес тоже немного играет роль.

По поводу головы которой 22года, я сомневаюсь что она новая, не имеет износа, пробежав минимум 300 000, а зачастую гораздо больше.
И я не говорил о капиталке, я говорил о замене сальников клапанов, и притирке клапанов, и проверке.
Считаю что это делать необходимо.
Очень часто бывает, мотор подогрели, ты об этом не знаешь ездил на этой машине уверен на 100%. А человек хочет купить голову, но с условием проверки. Ты соглашаешься снимаешь голову, а там микро трещины, и все утиль. Я сам так пару раз обжигался.
А если ты голову собрался на старые прокладки ставить, то это очень интересный подход, с родни постирушек презервативов. Без обид.

на личном опыте скажу - редуктор это серьезно....
имеем м50б20 ваносный, редуктор вот все никак не долезу посмотреть, вроде 3,91 но может быть и 4,1.
Максималка 185 (примерно) при 16-м радиусе, поэтому максималку пишу примерно. Расход по трассе 11,5...12 по городу 15 примерно.
Данные на пропане, установка 4-го покаления, стиль езды - агрессивный. Общался с товарисчем, у которого такой же двиг с завода на е34 он был ошарашен расходом, я в свою очередь удивлен что у него гораздо меньше.... с завода на е34 с таким мотором 3,45..... так что редуктор весьма существенно влияет.... помимо этого очень короткие передачи, правда рвет нормально, но тут же передача заканчиваеца)))))) надо шустро работать кулисой) и на пониженную переходить надо с подгазовкой как бы - иначе затыка выходит....

По поводу цен типа для головы б25 - мне искренне жаль того, кто платит за запчасти такие цены. Может мне везет, но я бы в 400 влез запросто со всей работой

а про блоку - у меня и без блоки 2 колеса гребет на старте))

Может я не там ищу? Я реально готов купить голову М20Б25 в хорошем состоянии + электроника вся за 300у.е. Подскажи где пожалуйста, с меня пиво.
Я тебя правильно понял 100у.е. отбросим на ремень ГРМ, ролик ГРМ, масло, масляный фильтр. Хватит?
Работу не считаем.
Я на полном серьезе.
Товарищу просто очень нужна такая голова, я ему низ собрал В25.
А голову толковую не нашли все что посмотрели мотлох в районе 350- 400у.е., в которых нужно менять направляющие клапанов.
Он решил из Польши привезти. А поляки прикололись и прислали М51D25
Теперь он либо хочет купитьМ20В25.
Либо поменять свою М51 на М20В25.

Хтим Саньку свапать м20б25. Цена вопроса 300 баксов за мотор с навесным) все просто) накинем 200 на расходники и поехали. Если мотор нормально работает, чего в него лезть?

Весной поставим, сделаем отчет