Что выбрать для свапа?

Вообще есть планы на замену мотора. В документах 2.0, 6 цилиндров мотор Б.Н. Нужен двигатель для спокойной езды в смешанном режиме, с умеренным аппетитом, без особых прогазовок, но не без них). Поэтому "что б не нарушать отчетностей" задумался над установкой либо "свежего" м20б20 с какой то 30 или 34, или же сразу поставить м50б20, он уже и посвежее и поновее. Многие советуют м20б27. А теперь немного мифов. Говорил со многими владельцами м20б20 говорят в один голос что много жрут, без видимых на то причин. М20б27 - обьем не тот что в документах, обьем довольно не маленький, но говорят если в норме мотор то по городу до 10л. Но восновном говорят что мотор редкий, старенький, свежего найти сложно, много специфических запчастей, и по непонятным причинам порой хавают как 3.5. Ну и наконец плита - все хорошо, ест умеренно, едет неплохо, но переделок много, и с завода он на 28 не ставился. Но в интернете куча фоток е30 с такими моторами, и люди ж как то ездят и ставят и все ок. Единственное что не нравится нет у него той дурной БМВшной тяги с низов, только звучит красиво, и едет после 3000. Подскажите что лучше выбрать.

К большому сожалению все о чем вы написали, это в большинстве своем стереотипы.
Нельзя так огульно вешать ярлыки и использовать такие категории как "расход" не учитывая допустим тоже передаточное число редуктора в сочетании с мотором, или "переделок много" для м50... а сколько ты намаешься и денег выкинешь чтоб с колен поднять м20? и все равно он не поедет как м50 никогда!
Расход у м20 и м50 почти одинаковый, при одинаковых объемах. Я бы посоветовал купить тебе м50б25 расход в смешанном цикле 10-11 литров на е28 будет
У меня м20б27, я езжу очень бодро и по городу у меня меньше 14 не выходит, и заливаю только премиум не розбодяженый, ездил на е34 с м50б25 расход по городу в таком же стиле езды по тому же маршруту 11л на обычном 95, е36 м52б28 13 но 98го, все естественно на механике

Скорее следует хорошенько проверить стоковый движок, возможно в нём траблы, то менять потом от живого е34. м50 хорош, но там много гемора со свапом и последующей доводкой, но если время и деньги есть - то хороший вариант.
Ещё лучше варик м20б25 - но вот найти его...
Мой вполне валит неплохо, 2 литра и 6 горшков ещё дают фору многим в большинстве случаев. Но это мне сравнивать как-то особо не с чем, хотел бы подавить акселератор в 535-й , но понимаю, что в повседневке такой мотор - это перебор.

Я продаю свой м20б25 полным свап комплектом. До акулы стоял на е30 нерастаможенной

Я продаю свой м20б25 полным свап комплектом. До акулы стоял на е30 нерастаможенной

Это тема. Но он случайно не уваленый дрифтом?

я также подумывал чем заменить мой полумиллионный м20б27 ??? !!!

подумал, подумал и решилл капитальнуть.. для моей общественной жизни он вполне оптимальный по экономи и резвости. поршневую и кольца сделаем, чтоб масло не жрал, думаю долларов 300-400 выйдет...

М57 хороший вариант для свапа

я также подумывал чем заменить мой полумиллионный м20б27 ??? !!!

подумал, подумал и решилл капитальнуть.. для моей общественной жизни он вполне оптимальный по экономи и резвости. поршневую и кольца сделаем, чтоб масло не жрал, думаю долларов 300-400 выйдет...

Вот и правильно, важно не экономить, и особенно на мотористе!

На старый мотор я особых надежд не полагаю, он еще с трамблером
Общался с несколькими владельцами БМВ у которых были м20б20 все в один голос заявляют что ест многовато. Притом что в 28, что в 30 кузове. На счет передаточного числа то редуктор стандартный для 2.0. Подымать с колен любой мотор не вижу смысла, проще и дешевле взять другой. Что то не верится что 2.5 мотор может жрать на уровне 2.0, на е30 с капиталенным 2.5 м20 добится расхода ниже 12-13 добится не удалось, редуктор от него же.
У друга 34 с м50б20 масла не ест, в норм состоянии, как ты его не топи, а с низов он никак не желает ехать, после 3000 - пожалуйста. Мое ж подкапотное чудо берет с самых низов, хотя состояние его не особо блещет. Хочется по минимуму переделок и стоимости. Кстати просвятите на счет цен, сколько стоит свеженький м20 и м50 и вообще реально ли найти норм мотор?

М57 хороший вариант для свапа

Согласен, но дорогой изначально при покупке, и дорогой и сложный в обслуге. Поэтому я остановился на м51, может не поверите, но хватает за глаза, при разгоне голова отрывается! моя в смысле :-)