Заряд в е28

На моделях вплоть до 1986 года при перегорании лампы контроля заряда/включения зажигании прекращается работа генератора на заряд. После 1987 года параллельно лампой контроля установлен резистор, чтобы обеспечить прохождение тока в обход лампы в случае обрыва цепи (перегорание лампы).

Какой резистор туда вставить чтобы не опечалиться при перегорании лампы

Ну, если логически подумать, то по сопротивлению чуть больший, чем сопротивление самой лампы. При работающей лампе ток пойдет по пути меньшего сопротивления - через лампу. А при перегоревшей лампе - через один единственный возможный путь - резистор.

Ну, если логически подумать, то по сопротивлению чуть больший, чем сопротивление самой лампы. При работающей лампе ток пойдет по пути меньшего сопротивления - через лампу. А при перегоревшей лампе - через один единственный возможный путь - резистор.

это я понимаю... но только сколько "ваттный" он должен быть чтоб не згорел

Ну вряд ли там сила тока будет больше, чем нужно для лампочки... Надо такой же по мощности, как и лампочка. Знаешь сколько ватт лампочка зарядки?

до 4000 тыс прогазуйте и появится зарядка )

до 4000 тыс прогазуйте и появится зарядка )

Ну, если на холодную будешь прогазовывать до 4000 оборотов - выкинешь свой мотор

до 4000 тыс прогазуйте и появится зарядка )

Ну, если на холодную будешь прогазовывать до 4000 оборотов - выкинешь свой мотор

это кто тебе такой бред сказал???? я ж тебе не предлагаю газовать в течении 5 минут..завел крутнул до 4 и попустись )))

до 4000 тыс прогазуйте и появится зарядка )

Ну, если на холодную будешь прогазовывать до 4000 оборотов - выкинешь свой мотор

это кто тебе такой бред сказал???? я ж тебе не предлагаю газовать в течении 5 минут..завел крутнул до 4 и попустись )))

ну поидее Dudik прав, масло еще не заполнило все каналы, и могут быть проблемы, типа провернуло вкладыши

ну поидее Dudik прав, масло еще не заполнило все каналы, и могут быть проблемы, типа провернуло вкладыши

але парни, вы чу блин!

завел, пол минутки подождал, газнул до 4000 и все!

не ужели не ясно что ли?

ну поидее Dudik прав, масло еще не заполнило все каналы, и могут быть проблемы, типа провернуло вкладыши

але парни, вы чу блин!

завел, пол минутки подождал, газнул до 4000 и все!

не ужели не ясно что ли?

А лучше всего разобраться с причиной отсутствия возбуждения магнитного поля ротора Это очень просто решается на самом деле...

Повышать обороты выше трех тысяч на не прогретом моторе, даже кратковременно, здоровья распределительному валу точно не добавит. Если масло полостью синтетическое, тогда риск минимален... А вот, если минеральное, тогда риск повреждения шеек велик.