замена м10в18 на м20в20

Друзья всем привет!
Хочу заменить свой м10в18 на м20в20. Нужен отличный или грамотно откапиталеный с всем навесом.
Подскажите какой луче мотрон, какая самая оптимальная коробка и редуктор? К кому можно обратится с данным вопросом? Или вообще задуматься над пригонкой донора?

Если кто, что может предложить, то напишите и укажите цену актуальную на сегодняшний день.

целых м20 не много, а по адекватной цене тем более) но они есть, лучше брать мотроник, если повезет то 1.3. коробка впринципе без разницы гетраг или зф. редуктор можно оставить от м10, но в стандарте на м20б20 был 3.91

Вот не плохой вариант viewtopic.php?f=5&t=247 одноклубник продает M20B20 после капиталки. Я думаю и советом поможет на счет редуктора и коробки. Ник его "rebel".

Огромное спасибо ребята!!!

Хотел себе заменить родной м10 на м20в20 или в27, собственно что меня остановило:
1. Коробка в оригинале на м10 4ст., на м20 ставить её глупость, чтобы поставить 5ст. нужно заменить кардан, а в последствии редуктор или хвостовик редуктора.
2. Придётся заменить тахометр на приборке, потому что будет врать, но это на личное усмотрение.
3. Выхлопная система под замену полностью - на м10 выхлоп маленький.
4. Система охлаждения - если оригинальный радиатор, то без проблем, но есть отличие в термостате, в итоге патрубки под замену.
5. Печка - на м10 краник механический, на м20 - электронный, и насколько я помню находиться чуток в другом месте.
6. Мозги и проводка, катушка зажигания, ВВ провода, трамблёр, расходометр под замену, с м10 можно только генератор оставить

Краник печки особо не влияет на двиг. Можно и механический оставить.
Свап это такое дело, а что вы хотели. Даже меняя б20 на б27 все тоже под замену хотя по сути идентичные моторы. Разве что выхлоп остается. Можно попробовать заморочится с м42 и м44, но имхо это троечный мотор. 5ке надо 6 цилиндров.

Краник печки особо не влияет на двиг. Можно и механический оставить.
Свап это такое дело, а что вы хотели. Даже меняя б20 на б27 все тоже под замену хотя по сути идентичные моторы. Разве что выхлоп остается. Можно попробовать заморочится с м42 и м44, но имхо это троечный мотор. 5ке надо 6 цилиндров.

В принципе и тахометр можно оставить, тоже не особо влияет, но всё остальное точно под замену.
И ещё вспомнил, если рассматривать м43 двигатель, то поддон вопрёться в балку, а вот по поводу м20в20 не знаю.

м20 ставился с завода а 43 нет, так что по м20 там все четко) у меня даже 34й поддон стал)

Коробка у меня 5ст, потому с трансмиссии думаю менять только редуктор на меньшее число.
Если кто знает, что это за херня, у меня на коробке вместо сопуна какая то пластиковая заглушка (явно заводская) с дирочкой? Я такого никогда не встречал.
Да и по сбору информации (сколько нужно покупать запчастей) начинаю склонятся к донору.

Коробка у меня 5ст, потому с трансмиссии думаю менять только редуктор на меньшее число.
Если кто знает, что это за херня, у меня на коробке вместо сопуна какая то пластиковая заглушка (явно заводская) с дирочкой? Я такого никогда не встречал.
Да и по сбору информации (сколько нужно покупать запчастей) начинаю склонятся к донору.

У меня тоже такая пластиковая заглушка, она и есть вместо сапуна)