BMW 520i Дн-вск (Гризельда)

Отличная покупка, поздравляю
сколько литров ?

Отличная покупка, поздравляю
сколько литров ?

2,5
Еслиб 2,0 , то я бы не связывался. Отдал бы капиталить свой Джетрон.
А М20В25 с Е34 это весомый аргумент против штатного движка.

А по поводу м30в34 не задумывался ? или расход бенза пугает ?

Гризельда и Серая Дева это имена твоих машин? прикольно! романтик)

М20В25 отличный мотор - не пожалеешь. Он преобразит твою машинку. Плюс Мотрон намного более приятен в эксплуатации, чем Джетрон.... Только не забудь лямбда-зонд поставить в выхлопную трубу...

А по поводу м30в34 не задумывался ? или расход бенза пугает ?

Это слишком. Мне предлагали М30В30 с Е32... Так при нежном обращении с педалью газа - 15,8 л/100км.

Гризельда и Серая Дева это имена твоих машин? прикольно! романтик)

Гризельда это с немецкого Серая Дева.
Вторую машину зовут Хенна Рот (Красная Хна). Взято с бумажного шильдика возле правого переднего стакана.

М20В25 отличный мотор - не пожалеешь. Он преобразит твою машинку. Плюс Мотрон намного более приятен в эксплуатации, чем Джетрон.... Только не забудь лямбда-зонд поставить в выхлопную трубу...

Этот мотор, мне кажется, сам по себе не плох и требует минимум переделок в моей машине. Лямбду, сказали, вварят.

Только обслужи его перед установкой, хотя бы по минимуму - новые сальники и прокладки. Особенно тот сальник, который под маховиком.... Возможно что под этото мотор придется и редуктор ставить более скоростной, например 3.45. Такой на моей с М30В25 по заводу стоял.

Только обслужи его перед установкой, хотя бы по минимуму - новые сальники и прокладки. Особенно тот сальник, который под маховиком.... Возможно что под этото мотор придется и редуктор ставить более скоростной, например 3.45. Такой на моей с М30В25 по заводу стоял.

Да. Там нюансов много. Тот сальник недавно меняли. Редуктор хорошо бы 3.73. Да и всю балку с дисковыми тормозами надо бы. Да и впереди вентилируемые надо бы. Коробка будет чуть слабее чем надо. Гетраг 240 куплен почти год назад.
Радиатора подходящего пока нет.
Короче это только начало...

Последняя (надеюсь) фотка с этим мотором.



Сколько сил было потрачено чтоб заставить всё это правильно работать, даже тяжело вспоминать.
Машина отдана мастерам.
Переборка снята для очередной порции внимания втулкам вентилятора печки. То ли смазку подобрать чтоб не грохотали (люфтов нет), то ли переделать на подшипники качения. Они куплены ещё в прошлый раз. Ранее описано.

Теперь этот мотор стоит в уголке, а тот (говорят) уже заводили...