BMW 520i Дн-вск (Гризельда)

Что ещё немаловажно. Прогнали по базам. Штрафы, аресты, Интерпол... Всё чисто.
А то я немного беспокоился, когда хотел уточнить по мотору - прошлый хозяин не брал трубку.

Блин, примерно все то-же, и страхи те-ж, но все прошло ОК, как я понял они со всех, мани того..., жить тож надо. Удачи!!!

[Stefano_Kuni]

Эксперта нормально прошел? У тебя в районе ВИНа все четко?

Эксперта нормально прошел? У тебя в районе ВИНа все четко?

Были "претензии", но прошёл и слава Богу.

[Stefano_Kuni]

Были "претензии", но прошёл и слава Богу.

Да вот я тоже так смотрю, в сторону этих "претензий" возможных. "Умелые" руки так криво стакан усиливали в свое время ...

Пол года ждал финансовых поступлений для ремонта "свапнутого" движка. Скоро отдаю в ремонт.
Раз уж всё придётся разбирать - решил немного "огламурить". В соседней теме был приобретён коллектор.



Отдан на порошковую покраску вместе с клапанной крышкой. Вчера забрал:



После "доработки напильником":

Будучи в командировке, на другом конце нашей страны (за 900 км от дома) на служебном MB Vito, решил использовать эту возможность.
Приобретены 15-е дисочки 1981-го года выпуска (правда один 1980-го). "Тру аутентик"... Опять же из соседней темы.







С расчётом для зимнего использования. Вместо имеющихся штамповок. А там посмотрим. может и на лето переведу. А то дороги тут... На 16-х бывает ну оочень не хорошо...

Как буду восстанавливать пока не решил. Тут правда уже первая засада. К ним надо удлинённые болты, желательно хромированные, так как "шлапа" совсем на виду. Я нашёл на авторынке такие. М12Х38. По 20 грн за штуку. А сколько их надо - посчитать не трудно.

Молодчага! Отлично поступил с крышкой и коллектором. Сам мечтаю так крышечку покрасить - даже грунт для алюма специальный приобрел

[Stefano_Kuni]

Коллектор и крышка - огонь

Новости с СТО.
Вскрытие подтвердило опасения.
Двигатель снят с 34-ки, у которой передний госномер стал полумесяцем от встречи со столбом.
От удара лопнул распределитель зажигания и водяная помпа. А там за крыльчаткой помпы находится стенка первого цилиндра. Вал помпы повредил гильзу. В последствии - кольца, поршень и внутреннюю поверхность цилиндра.




Будут менять гильзу, поршень, кольца на всех поршнях, вкладыши, сальники, прокладки и т.д.

Немного фото процесса: