520i Песочин (Харьков)

Позавчера был пробный запуск двигателя. Подключил аккум, поворачиваю замок зажигания, но шума включения бензонасоса нет. Кручу стартер, но не заводится. Сразу мысль, что что-то с реле топливного насоса (его до нас кто-то ломал. Сломана плата у основания и вместо проводников припаяны проводки) или с предохранителями. Проверил, кручу стартер - не заводится. Потом мне дошло (рукалицо), что забыл ЭБУ подключить. Подключил, но насос так и не включился. Стал опять возится с реле насоса (на глаз всё впорядке) и с предохранителями. Потом решил переподключить ЭБУ. Переподключил и подключил ещё доп разъём, идущий от приборки, хотя приборка была отклюгчена. И завелась малышка! Но потом уже пришлось возиться со шлангом пусковой форсунки, бо оказался дырявым сразу в двух местах.
Вчера купил тосол, заправил. Малость расплескалось и одна трубка потекла в месте крепления (подрезал, закрутил). Тосола ушло литров 9 с копейками (думаю, что этого маловато, бо по мануалу надо 10,5л, хотя может что-то в двигле осталось.
Отец покрутил пружину расходомера и винт качества смеси, получили стабильные холостые.
Потом решили подключить приборку для проверки числа оборотов. И тут ждал сюрприз: обороты стали плавать 800-1000. Хз шо там не так, но по ходу придется плату в приборке чистить.
Также приобрёл центральный замок. Выяснилось, что крепления уже есть штатное и оно полностью подходит с китайскими приводами блокировки. На передние двери всё стало великолепно, пришлось только с проводами повозиться, чтобы через резиновый тунель продеть и к двери прикрепить, что б не болтались. А вот с задними вышла небольшая засада: в штатной комплектации спица привода крепится непосредственно к рычажку блокировки. А горизонтально прикрепить привод мешает стекло. Пришлось спицу заворачивать чуть ли не в морской узел, но всё получилось. Потом тесть предложил более простой вариант: поставить плестиковые крепление для спицы в ушко рычажка. Но это уже чуть позже.
Ткань на крышу натягивать геморновато, особенно доставляет отверстие люка. Натянул только сзади и справа люка. Плюс ещё вспоминал как механизм люка в кучу собирать.
Отец поставил юбку и бампера. А тесть сварганил и установил защиту картера движка. Также он затонировал окна и заднее стекло.
Окна я установил, но намучиля с задним правым: в нижнем положении оно западало и стеклоподъемник блокировало. Методом тыка оказалось, что салазки на рельсе надо хитро прикручивать и тогда стекло нормально становится в крайнем опущенном положении.
Все фото позже, всё некогда фоткать и выкладывать.

Есть пару вопросов:
1. Как правильно отрегулировать холостые, бо пружину крутить не камельфо, дым из выхлопной темнеть начинает.
2. В мануале написано, что надо открутить винт на клапане чтобы воздух удалить, но этот винт редиска открутишь. Шо делать?

Поставил цз, отличная вещь.
Все щели забиты пушсалом с мовилем.
Отремонтировал платку регулировки бокового зеркала и поигрался этим зеркалом. Но надо его разбирать, туго вниз и вправо идёт, а вверх и влево - ноль реакции. Плату сломали до нас и зеркалом получается очень давно никто не пользовался.
Поковырял на двигателе несколько трубочек: один расстрескавшийся, другие хреновато зажаты одноразовыми хомутами. Однако кардинально в регулировке двигателя ничего не произошло, кроме разве что меньшей дымности выхлопа (такой себе прозрачный на 1100, ниже не опускается (можно пружиной на воздухане, но дым тогда чернеет).

Добавил фоток в старпост.

Был все выходные с женой у родителей, потому машина простаивала. Разве что тесть стёкла поставил. Вчера успел лишь собрать полностью задние двери и поставить торпеду.
Думаю, фоткать стандартную синюю обшивку и торпеду смысла нет.

Молодец! Хорошую работу делаете. И цвет у машинки симпатичный!

Регулятор холостого хода тебе нужно искать рабочий. Крутить пружину расходомера для стабильного холостого - не вариант. Если изначальное положение пружины при регулировке не отметил - можешь начинать искать еще и расходомер воздуха

Молодец! Хорошую работу делаете. И цвет у машинки симпатичный!

Регулятор холостого хода тебе нужно искать рабочий. Крутить пружину расходомера для стабильного холостого - не вариант. Если изначальное положение пружины при регулировке не отметил - можешь начинать искать еще и расходомер воздуха

Спасибо. Но по покраске это не конец. Тесть говорит, что уселся грунт, да и потёки есть кое-где, потому надо полировать.
По ххклапану. Есть более простой вариант - поставить затычку. Ну и милое дело варварски разобрать этот гореклапан и попробовать восстановить. А ещё лучше мотроник поставить, но это будет уже совсем другая история.
За расходомер так печалиться не стоит, всё-таки это тоже элемент регулировки.

Вести с полей.
1. Ещё учусь на права, уже было два учебных заезда по городу (почему так поздно? Инструктор был в отпуске). Машину взял 7-ку с инжектором (задний привод выбран известно почему). Наверное как и у всех, после первого заезда тряслись поджилки и все мысли были о дороге ещё как минимум два часа. На второй заезд чёт очковато было идти (как буд-то идёшь на экзамен, по предмету которого нифига не знаешь), но, как только сел за руль, волнение куда-то убежало.
"У нас есть Чёрное, Азовское море - пусть они волнуются" - говорит инструктор.
2. Поборол механизм люка. Зараза такая... Оказалось, что трубочку, по которому бегает тросик, надо прикручивать, а он болтался как тот хвост и сжимался при открывании. По ходу до этого трубка была приклучена на один шурупчик вместе с крышечкой, хотя для неё есть отдельное место (отодрать бы руки тому, кто доменя люк разбирал). Но деталь с шестерёнками не в ахти каком состоянии, и ручка убитая. Хотя можно немного восстановить ручку и сэкономить 150 грн.
3. Расстелил заводскую шумку по полу. Придется немного колхозить, бо пассажирский цел на половину (у ног), под ногами пусто.
4. Поставил вентилятор печки и закрыл кожухом. Надел идеально подходящие вазовские резинки (малость почикал ножницами) на ковши воздуховода на капоте (изначально при нас их там не было и приходилось малость подкапотые выхлопы нюхать при езде против ветра (надеюсь, что именно из-за этого)).
5. Разобрал приборку. Ожидал, как везде пишут, потекших аккумуляторов и немного покушаных щелочью дорожек. Но всё оказалось в идеале, кроме оторвавшегося от платы контакта одного из аккумуляторов. Причина разборки: не работает спидометр (вроде цел, но что-то мне не нравится), плавают обороты при подключении приборки, непонятные глюки с инпекшоном.
6. Отлично провели с моей прекрасной женой и кучей народу очередную годовщину свадьбы. Замаринованные в майонезе шампиньоны на костре замечательное дополнение к шашлычку

Везде успевает!:o

Везде успевает!:o

Да, вот так и кручусь: дом-работа-права-дом-гараж. А потом вместо гаража окончание ремонта в квартире, а потом дети... Жизнь, блин. Не то, что до этого яйца чесал. Говорили, догонять потом буду, не верил и на тебе.

[Stefano_Kuni]

"Чесать яйца" это тоже довольно серьезный труд. Его сбрасывать со счетов нельзя