BMW 520i Дн-вск (Гризельда)

Сегодня поставил дроссель 2,5 и новую гофру расходомера. Датчик положения дросселя работал на половину. Стерся и отпал кусочек контакта "полностью открытого дросселя". Пришлось ремонтировать.
Позажимал хомутами и то, что не было зажато с завода. Некоторые резинки уже потеряли эластичность.
Проехался - особо ничего не изменилось...

Надоели мне задние пружины. Машина на них стоит неплохо,



но если едешь один и спокойно.

Если посадить назад пару пассажиров и в багажник немного груза, то вообще ложиться.
Если едешь один и стартовать резко, то случаются попеременные отрывы колес от асфальта, что сопровождается ударами. Масляные Боге, купленные на Экзист, поставил осенью.

На нашем авторынке подобрали мне по заводским параметрам новые пружины, но от ВАГинской конторы...
Мужик убеждал, что они "сядут", "положишь в багажник мешок с песком, покатаешься с месяц, а потом вытащишь..."
Содрал с меня 1200 грн. за пару. Торг не удался...

Вот разница:



Я знал, что машину задерёт, но чтоб на столько...
Между аркой и колесом проходит кулак. Мне даже фотографировать не хотелось...
Пильнуть виток я всегда успею, но пока жалко. За такие "бабки".
Нагрузил багажник гирями. Получилось, что та же посадка при загрузке 150 кг.
Пусть пока постоит в гараже, потом буду по не многу скидывать.

никогда они не сядут до нормального положения. а колеса прыгают из-за амортизаторов.

никогда они не сядут до нормального положения. а колеса прыгают из-за амортизаторов.

Не буду спорить с очевидными вещами, но нужно убедиться лично. Это и есть опыт, который в магазине не купишь.

Еще нужно написать о перегреве. Заменил термостат. Тот что стоял, оказался на 88 град. С. Поставил купленный на 82.
Ничего толком не поменялось.
Но причина была найдена позднее. Радиатор!



Он, как оказалось, забит не только снаружи, но и изнутри. То есть он вверху горячий, а внизу нет. Мне это надоело. Я снял его и помыл струей высокого давления. Отлетело куча грязи вместе с окислами алюминия. Он начал рассыпаться и потек в нескольких местах. Ему конец. Ремонтировать - деньги на ветер.
На скорую руку установлен взятый взаймы радиатор от 320 Е30. Стоит "раком", но без пробок пока перемещаться можно. С ним пришло понимание проблем с прошлым радиатором. Воздушные пробки не прокачивались. У нынешнего радиатора нижний патрубок тугой и горячий. Весь воздух вышел при первых запусках.
Теперь опять надо искать большой радиатор М20 Е28, ну или М21 Е28. Уже поднадоело...

такие вещи лучше новыми брать, проблем не будет.

такие вещи лучше новыми брать, проблем не будет.

Новый радиатор нашел под 4 тыс. грн. самый дешевый. Даже на 30-ку находил по 1,8...
Такое позволить себе не могу.

Хотел поставить задний стабилизатор, а креплений на "барабанных" рычагах нет



Собрался с силами и мыслями посмотрел на фото из инета и сделал крепления:









Укоротил пружины на 1,3 витка. Машина встала примерно так как хотелось.

Проехал со стабилизатором - разница очевидна. Корма не заваливается в 90 градусном повороте.

норм

[Stefano_Kuni]

Чего не уйдешь от барабанов?