BMW 520i Дн-вск (Гризельда)

Сообщений: 411
Re: BMW 520i Дн-вск (Гризельда)

rus28
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 2090
Зарегистрирован: 22 июн 2012, 23:44
Откуда: Сумская обл.
Maschine: e28 525tds

зато на барабанах ручник мертво держит, на дисковых отдыхает))
Редкость возлияний позволяет пить нормальную водку
Re: BMW 520i Дн-вск (Гризельда)
Аватара пользователя
TonyWay
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 00:40
Откуда: Днепр
Maschine: E28 520i m20b25

Stefano_Kuni писал(а):Чего не уйдешь от барабанов?

Не просто всё это. Купить чей то ржавый хлам, а потом мучаться с закисшими суппортами, менять торм. диски, 4 пары колодок, тросы ручника..., тормозные магистрали наверняка не открутятся, сорвать резьбу, а потом...
Короче это слишком дорого выйдет. Пока будет так.
В жизни нужно стремиться обогнать не других, а самого себя.
Re: BMW 520i Дн-вск (Гризельда)
Аватара пользователя
411 111km
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 1670
Зарегистрирован: 30 авг 2011, 13:03
Откуда: Запорожская область

TonyWay писал(а):
Stefano_Kuni писал(а):Чего не уйдешь от барабанов?

Купить чей то ржавый хлам, а потом мучаться с закисшими суппортами, менять торм. диски, 4 пары колодок, тросы ручника..., тормозные магистрали наверняка не открутятся, сорвать резьбу, а потом...


Если брать с ездущей машины весь комплект, то большой вариант не попасть на хлам. Я так себе переоснащал яйцевую балку. Мужики сняли с рабочей машины всё в куче и переслали мне. Мы только поставили и всё.
https://www.drive2.ru/r/bmw/1477410/
Re: BMW 520i Дн-вск (Гризельда)
Аватара пользователя
411 111km
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 1670
Зарегистрирован: 30 авг 2011, 13:03
Откуда: Запорожская область

TonyWay писал(а):
Stefano_Kuni писал(а):Чего не уйдешь от барабанов?

Не просто всё это. Купить чей то ржавый хлам, а потом мучаться


ахаххххх, оно всё на 90% в ржавом хламе . А где не хлам если самой молодой е28 уже этак 29 лет :) ???!!!

ну все равно любую даже давно не ремонтировавшуюся е28 намного легче и проще перебирать, чем, например, Москалей. Москвичи если лет 5 не заглядывать в него, то там уже ничего не открутишь, только срезать/выбивать/высверливать нужно.
https://www.drive2.ru/r/bmw/1477410/
Re: BMW 520i Дн-вск (Гризельда)
Аватара пользователя
TonyWay
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 00:40
Откуда: Днепр
Maschine: E28 520i m20b25

Не очень нравится мне работа двигателя на стандартной программе. Может потому что не все компоненты стандартные.

Давно заинтересовали на Ибэй подобные лоты:
http://www.ebay.com/itm/Performance-chip-tuning-bmw-M20B25-e30-e34-325i-525i-ECU-DME-173-or-380-/291417889871?hash=item43d9dc1c4f&vxp=mtr

Особенно Обещания:
Performance chip for ECU/DME 0 261 200 173 / 0261200380 Only

Did not find the chip you are looking for? Please go to my ebay STORE ! ! !

Compatibility: M20 E34 / E30 Euro/USA 325i/525i M20B25 engine.

Specifications:

191 Hp (stock is 172 Hp) for M20B25 engine, so a gain of 19 Hp and 22 NM!
For use with stock intake and MAF sensor
For extra power gain use a cold air intake kit ( K&N example)
v-max deleted
more torque at high rpm
rev limit set to 7200 rpms (stock is 6400rpm)


Нашел дешевле. Но оно не доехало... :-(

В нашем городе прошивка ЭБУ стоит 1800 грн. А результат будет х з каким.
Но я пошел другим путем...
Теперь у меня есть для начала три прошитых чипа с модифицированными программами. Покатаюсь на них. Посмотрю на расход, динамику и т.д.

Изображение

Пока нет времени.
Одну пробовал только на нейтралке в гараже. Отличия уже на лицо. Прогревочные совсем другие. И когда бросаешь педаль с 3-4 тыс. стрелка тахометра падает, а потом задерживается на 1300 об/мин где то на пару секунд. :?
В жизни нужно стремиться обогнать не других, а самого себя.
Re: BMW 520i Дн-вск (Гризельда)
Аватара пользователя
TonyWay
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 00:40
Откуда: Днепр
Maschine: E28 520i m20b25

Для улучшения вида подкапотки захотелось поменять короб воздушного фильтра на Мотрониковский. Купил у разборщика из Одессы от 30-ки. За 10$, а он, гад не подошёл по креплению... :'(
Спустя какое то время купил уже от 28-й.
Вот этот набор %) :
Мой, от прошлого Л-Джет мотора
От Е28 Мотрон
От 34-ки (этого мотора)
От 30-ки

Изображение
Изображение

Почти получилось как хотел:

Изображение

Правда всасывающий патрубок короба нет возможности без "колхоза" подключить к щитку за фарой.
В жизни нужно стремиться обогнать не других, а самого себя.
Re: BMW 520i Дн-вск (Гризельда)
Аватара пользователя
TonyWay
Участник движения
Участник движения
Сообщения: 1032
Зарегистрирован: 15 дек 2011, 00:40
Откуда: Днепр
Maschine: E28 520i m20b25

"Лето красное пропела... прокатался на других транспортных средствах и не успел уделить внимание системе отопления.
Всё началось с первой зимы после приобретения. На стекле появлялся какой то беловатый налет, который удавалось стереть только бумажными салфетками из МакДака... вечерами, при свете встречных фар как пелена стояла... :-( Только спустя год прочитал где то на форуме, что это "потеет" радиатор печки. :cry:
Прошлой зимой применил присадку против течи радиаторов. Особенно не помогло.
А тут, якобы скоро холода... Решил разбирать. Есть статьи по демонтажу торпедо, вроде бы всё просто, но в реале пришлось покарячиться. Патрубки воздуховодов не дают нормально повернуть, развернуть и т.д.
Если б я знал заранее как там чего?... я бы туда не лез =-O


Изображение


Изображение

На радиаторе куча пыли и мусора:

Изображение

Отмытый: ;)


Изображение

Надувал его водой и воздухом - а он, зараза, не пропускает уже. Видимо присадка подействовала. А испарения давали остатки уплотнительного поролона, пропитанного тосолом. :roll:
На всякий случай промазал стыки бачков средством на подобие эпоксидной смолы, только круче и на порядок дороже.
На всех заслонках поролон на клейкой основе превратился в "труху". Пришлось всё сдирать, отмывать и проклеивать новым материалом купленным для этих целей на авторынке:


Изображение


Изображение

Сборка торпедо с этими воздуховодами - ещё то "удовольствие"... но уже позади :)
До "холодов" - успел. Повторить такое - %)
В жизни нужно стремиться обогнать не других, а самого себя.
Re: BMW 520i Дн-вск (Гризельда)
Аватара пользователя
Stefano_Kuni
Администратор ресурса
Администратор ресурса
Сообщения: 3674
Зарегистрирован: 27 апр 2011, 19:34
Откуда: Харьков
Maschine: E28 524td

Занятие не из приятных, уже несколько раз себе делал. Торпедо можно было, кстати, не снимать :)
"Всплеск эмоций рождает новую адреналина порцию"(с)
<Only original kit>
Изображение
Re: BMW 520i Дн-вск (Гризельда)
Аватара пользователя
ek228
Сообщения: 129
Зарегистрирован: 26 янв 2013, 16:23
Откуда: Днепропетровск
Maschine: e23 728i USspec

TonyWay писал(а):Для улучшения вида подкапотки захотелось поменять короб воздушного фильтра на Мотрониковский. Купил у разборщика из Одессы от 30-ки. За 10$, а он, гад не подошёл по креплению... :'(
Спустя какое то время купил уже от 28-й.
Вот этот набор %) :
Мой, от прошлого Л-Джет мотора
От Е28 Мотрон
От 34-ки (этого мотора)
От 30-ки

Изображение
Изображение

Почти получилось как хотел:

Изображение

Правда всасывающий патрубок короба нет возможности без "колхоза" подключить к щитку за фарой.



У менЯ есть от м30б30... померяй
С Уважением к Вам
ek228 (Евгений)
ася: 354556845
скайп: ek_538
моб тел: 0968899595
Re: BMW 520i Дн-вск (Гризельда)
Аватара пользователя
ek228
Сообщения: 129
Зарегистрирован: 26 янв 2013, 16:23
Откуда: Днепропетровск
Maschine: e23 728i USspec

Stefano_Kuni писал(а):Занятие не из приятных, уже несколько раз себе делал. Торпедо можно было, кстати, не снимать :)


Везет,если можно не снимая торпеды это проделывать. На моей Е23 таким не похвастаешься. Торпеду хоть как снимать нужно и откручивать "Г" образный усилитель кузова и только тогда получиться открыть короб печки....
С Уважением к Вам
ek228 (Евгений)
ася: 354556845
скайп: ek_538
моб тел: 0968899595
Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron