БМВ 525i 1983 г.в. М30В28 L-jetronic (АР Крым, г.Бахчисарай)

%) блин, не протянем наверно.

если иметь е28 как единственную в семье для работы, дачи, картохи, детей в зоопарк возить и на секции, жену по магазинам, то тогда конечно не вытянет ещё 20годков. если машина только для прогулки и настроения, то и ещё 50лет порадует. моя к примеру с октября по сейчас всего 1000км наездила(я вечно в разъездах ) без акк в гараже ждёт вымытая выпылесосенная

прикольно, моя в месяц 3-4тысяч наматывает,за год масло меняю четыре раза с интервалом 10000

прикольно, моя в месяц 3-4тысяч наматывает,за год масло меняю четыре раза с интервалом 10000

Да уж...С такими пробегами газ тебе точно необходим будет!

На днях обнаружил неприятную вещь - тосол из-под головки блока потек.... Пока маленькой струйкой, но уже потек. Обтягивать нельзя - блок весь в трещинах - еще кусок отколется Страшно, однако В общем просит свап машинка..... Рассматриваю возможные варианты пока. К М30В25 возвращаться однозначно неохота....

так переделай на б28,если чо есть 2 головы и блок в отличном состоянии практически без выработки,только обьем блока незнаю его нужно еще забрать

Буду иметь ввиду... А ты вместе с навеской отдаешь? Тебе ведь уже не нужен L-jet, в связи со свапом на М30В35 Напиши мне цену за все в личку - интересно пока... Особенно, если блок М30В25...

мой блок тебе непойдет у него ахренительная выработка в цилиндрах.есть другой блок незнаю какая начинка в нем 2.5 или 2.8 но цилиндры в девственом состоянии.

Понимаю, что выработка. Но мне больше интересно есть ли трещины под болтами,между цилиндрами и т.д. Ну и чтобы целый был, номер читался. Просто мне все равно его точить под поршня М30В28 - а там три миллиметра нужно снимать

за свой блок могу сказать то что проводились сварочные работы в раене номера без отделения детали,даже в доках записано:)
трещин пока невидел.

Напиши мне телефончик свой в личку - позвоню и мож договоримся....