Барракуда Е28 518М40 Запорожье

Ну если Behr не ходит тогда вообще ппц.... Мегалото.

Я бы тоже сперва порекомендовал начать с замены радиатора и установки диффузора - вполне возможно что и муфта новая не понадобится.

Наступили теплые деньки, и я опять вернулся к своей проблеме перегрева двигателя на холостых оборотах. По совету форумчан (спасибо им за это), я прикупил электровентилятор, который ставится на копейки, ведь у меня копеечный радиатор, и диффузор к нему, электрик мне все установил, и я забыл о том, что такое стрелка температуры уходящая вправо, при прогретом двигателе на открытом солнце, стою на холостых и пять и десять минут, а стрелка строго вертикально и это очень радует. Да только на днях появилась еще одна проблемка, спидометр работает а цифры километража замерли, и так совпало, что я заметил это через несколько дней после установки вентилятора - не может ли это быть причиной, или же это просто совпадение?
А также убрал наклейку Рэйсинг

Никак не связано. Это проблема со спидометром, шестернями, разберай и смотри механизм, случай чего - спидометр на 220 стоит от 50 грн.

думаю, это "внутренняя" проблема приборки))

Понял, будем бороться

А также убрал наклейку Рэйсинг

Молот!

Случайно обратил внимание, что сегодня ровно один год как я зарегистрировался на этом форуме, и решил выложить фотку, где моя Барракуда запечатлёна в последний раз с ее колхозной наклейкой и шильдиком М5 который я все собирался отодрать, да в день слета на автомойке он сам отвалился оставив мне новую проблему - как заделать следы его пребывания там

Следы от наклейки можешь попробовать удалить абразивной пастой для полировки кузова.... У меня получалось частично убрать следы.

Следы от наклейки можешь попробовать удалить абразивной пастой для полировки кузова.... У меня получалось частично убрать следы.

Да как бы место где был Рэйсинг особо не создает проблем, а вот шильдик М5 был прикреплен двухсторонним скотчем, и после того как он отлетел, на кузове остались куски скотча ( ну их я думаю уберу ), а на шильдике остались следы краски, которой поубавилось на кузове ввиде борозды где шел скотч, и вот тут главная проблемка

Вот, решил поменять себе в ближайшие выходные стойки амортизаторов на передке, САМ, но к сожалению никогда раньше этого не делал, а помочь некому, поэтому решил попросить у Вас дорогие форумчане совета, как правильно все сделать, последовательность действий, и какие форс мажоры меня могут ожидать во время этого процесса. Стяжки для пружин я купил, хорошие, может какой еще специфический инструмент прикупить нужно. Заранее благодарен за помощь